2897671 سری QSK بالا-پمپ سوخت فشار - مجموعه المنت پمپاژ سکوی موتور 38 لیتری و 45 لیتری

خانواده موتورهای کامینز QSK نشان‌دهنده یک رویکرد مدولار برای مهندسی دیزل با قدرت بالا-اسب بخار- است که دارای معماری مشترک سیستم سوخت در حجم‌های 38، 45 و 60 لیتری است. در حالی که QSK60 به دلیل اندازه بسیار زیادش بیشترین توجه را به خود جلب می کندQSK38وQSK45موتورها در کاربردهای مختلف از نیروی محرکه دریایی تا تولید برق صنعتی به همان اندازه حیاتی هستند. را2897671استمجموعه پمپ سوخت با فشار بالا-به طور خاص برای این موتورهای{0}}QSK کوچکتر با جابجایی کالیبره شده است و همان را ارائه می دهد2200 بارفشار ریل به عنوان همتای بزرگتر آن اما با aکاهش ظرفیت جریانمطابق با تقاضای سوخت موتور این مقاله به بررسی طراحی 2897671، تفاوت های کالیبراسیون آن با پمپ QSK60، اتصالات کاربردی، و ملاحظات عملی برای کارگاه هایی که این موتورهای با سوراخ متوسط- را سرویس می کنند، می پردازد.

پین زمان بندی: پمپ باید در TDC با استفاده از پین زمان بندی سازنده قفل شود. ناهماهنگی حتی 1 درجه زمان بندی پمپ باعث کاهش 4 تا 5 درصدی برق و افزایش دود می شود.

کوپلینگ درایو : Check the coupling for wear-excessive backlash (>0.5 میلی متر) باعث رانش زمان و صدای پمپ می شود.

مشخصات گشتاور :

پیچ و مهره های نصب پمپ:80 نیوتن متر(M10، درجه 10.9)

اتصالات لوله‌های فشار قوی-:35 نیوتن متر(انتهای ریل)،28 نیوتن متر(انتهای پمپ)

کانکتور PCV:15 نیوتن متر

پرایمینگ: قبل از راه اندازی، سیستم سوخت را با استفاده از پمپ پرایمینگ دستی یا با چرخش پمپ بالابر پر کنید. پمپ از خود-پرایم-هوای سر پمپ در عرض چند ثانیه باعث آسیب کاویتاسیون نمی شود.

بازخورد فعلی PCV : The ECU monitors the PCV's current draw. A current draw >3.5 A در اوج نشان دهنده اتصال کوتاه است. یک قرعه کشی<2.0 A indicates an open circuit or high resistance.

نشتی-نظارت: دبی برگشتی پمپ باید در حالت بیکار اندازه گیری شود. جریان برگشتی بیش از1.0 لیتر در دقیقهدر 1600 بار (پمپ در حال کار) نشان دهنده نشتی بیش از حد داخلی است.

پایداری فشار ریل: در طول آزمایش مرحله بارگذاری، فشار ریل باید در عرض 200 میلی ثانیه به ± 20 بار از مقدار هدف بازگردد-یک پاسخ کندتر نشان دهنده سایش PCV یا چسبندگی پیستون است.

از 2897671 استفاده شده استQSK38وQSK45پلت فرم های موتور که طیف وسیعی از تجهیزات را تامین می کنند:

مرجع متقاطع-: 2897671 استمعادل QSK38/45از 2897673 (QSK60). هستقابل تعویض نیستبا پمپ QSK60-کاهش ظرفیت جریان باعث از بین رفتن سوخت موتور بزرگتر می‌شود، در حالی که نصب پمپ QSK60 به یک QSK38/45 باعث سوخت‌گیری شدید-می‌شود.

المان های پمپاژ 2897671 هستندقابل سرویس-می‌توان آن‌ها را بدون برداشتن کل مجموعه پمپ در محل تعویض کرد. هر عنصر شامل موارد زیر است:

پیستون: فولاد ابزار سخت شده، آسیاب شده تا 0.001 ± میلی متر تحمل، با یکمارپیچ زمینی-برای قطع دقیق سوخت

بشکه: فولاد نیترید شده، با سوراخ زمین منطبق (ترخیص3–5 μmدر 20 درجه).

شیر ورودی: -سوپاپ یک طرفه که از برگشت سوخت جلوگیری می کند-.

شیر خروجی: شیر تحویل با عقب نشینی، کنترل پوسیدگی فشار پس از تزریق.

پیستون و بشکه هستندجفت های همسان-آنها با هم آسیاب شده اند و باید به عنوان یک مجموعه جایگزین شوند. عناصر جایگزین با شماره قطعه 2897672-A (چپ) و 2897672-B (راست) در دسترس هستند.

Q1:2897671 چه تفاوتی با پمپ 2897673 QSK60 دارد؟
A:2897671 دارای قطر پیستون کوچکتر (12.0 میلی متر در مقابل 14.0 میلی متر) و کورس کوتاه تر (15.0 میلی متر در مقابل 18.0 میلی متر) است که تقریباً ارائه می کند.30 درصد جریان کمتردر شرایط رتبه بندی شده قابلیت فشار (2200 بار) یکسان است، اما جریان با تقاضای سوخت کمتر QSK38/45 مطابقت دارد.

Q2:آیا می توانم از 2897671 در موتور QSK60 به عنوان جایگزین موقت استفاده کنم؟
A:نه. 2897671 نمی‌تواند سوخت کافی برای توان 2500 اسب بخار QSK60 را تامین کند-موتور را در بار کامل از بین می‌برد و باعث از دست دادن قدرت و آسیب احتمالی انژکتورها به دلیل خنک‌سازی ناکافی می‌شود (جریان سوخت به خنک شدن انژکتورها کمک می‌کند).

Q3:فاصله سرویس توصیه شده برای المان های پمپاژ در 2897671 چقدر است؟
A:در کاربردهای معمولی دریایی یا ژنراتور، عناصر پمپاژ دوام دارند8000-10000 ساعت. با این حال، این بستگی به کیفیت سوخت دارد. توصیه می‌کنیم در صورت تجاوز از میزان نشت-نرخ خاموش- نظارت داشته باشید1.0 لیتر در دقیقهدر 1600 بار، عناصر باید بازرسی شوند و احتمالاً جایگزین شوند.

Q4:چه چیزی باعث از کار افتادن PCV در 2897671 می شود؟
A:شایع ترین علت آن استآلودگی سوخت-ذرات ساینده قرقره و سوراخ PCV را می‌سایند و باعث کنترل فشار نامنظم می‌شوند. همچنین،دمای بالای سوخت (>70 درجه) می تواند عایق برقی را تخریب کند. اطمینان حاصل کنید که کولر سوخت کار می کند و فیلترهای بنزین در بازه زمانی توصیه شده تعویض شده اند.

Q5:آیا می توانم PCV را خودم بازسازی کنم یا باید به عنوان یک واحد جایگزین شود؟
A:PCV یک واحد مهر و موم شده و کالیبره شده است. می توان آن را برای بازرسی از هم جدا کرد، اما قرقره و سوراخ دوتایی همسان هستند و به طور جداگانه قابل تعویض نیستند. اگر PCV فرسوده شده است، کل مجموعه شیر باید تعویض شود-هیچ بخش خدماتی برای قطعات داخلی موجود نیست.

Q6:چگونه می توانم بررسی کنم که 2897671 به درستی با موتور هماهنگ شده است؟
A:از پین زمان‌بندی سازنده استفاده کنید و روشی را که در دفترچه راهنمای موتور ارائه شده است، دنبال کنید. پس از نصب، زمان تزریق را با استفاده از چراغ زمان بندی (در صورت نصب) یا با اندازه گیری رد فشار سیلندر بررسی کنید. یک پمپ با زمان بندی صحیح، رویداد تزریق را در زاویه میل لنگ مشخص شده نشان می دهد.