اصل F 00B L0J 013 Common Rail Injector For Cummins QSK19 QSK38 QSK50 QSK60|سیستم سوخت MCRS 4955526

بر خلاف سیستم های سوخت رسانی سنتی،سیستم ریل مشترک مدولار (MCRS)ازF 00B L0J 013برای دستیابی به کنترل مستقل بر زمان تزریق و فشار. این انژکتور دارای یکآکومولاتور یکپارچه، یک ضربه اصلی طراحی که ضربان فشار را در سراسر ریل کاهش می دهد. برای یک موتور V16 QSK60، این بدان معناست که هر سیلندر یک "شات" کاملاً اندازه گیری شده از دیزل تا حداکثر تا1600 بار، تضمین ثبات ریتمیک و طول عمر ساختاری.

 

📊 مشخصات فنی و ماتریس داده

 

هنگام کار با موتورهای HP 2000+ دقت قابل مذاکره نیست.

پارامتر	جزئیات فنی
شماره مدل	F 00B L0J 013 / F00BL0J013
OEM Cross{0}}مرجع	4955526, 4964172, 0 986 435 912
سازگاری سیستم	ریل مشترک مدولار فشار بالا-(MCRS)
حداکثر فشار تزریق	1600 بار (تقریباً . 23،200 PSI)
محدوده کاربرد	موتورهای 19 تا 60 لیتری
وزن	تقریباً . 4.2 کیلوگرم (9.2 پوند) در هر واحد

 

 

 

انتخاب انژکتور برای موتورهای سری QSK فقط مربوط به شماره قطعه نیست. این در مورد استدرجه انتشارونقشه برداری سوخت:

انطباق با سطح 2:F 00B L0J 013 اصولاً برای موتورهای MCRS Tier 2/Stage II طراحی شده است.

تایید بصری:مطمئن شوید که بدنه انژکتور فعلی شما دارای کانکتور برقی MCRS خاص است-که آن را از سیستم‌های مکانیکی HPI{1} PT قدیمی‌تر متمایز می‌کند.

تطبیق هسته:اگر در حال جایگزینی یک4955526، این واحد کد شده{0}}بوش معادل عملکردی مستقیم و ارتقا یافته است.

 

 

معماری داخلی ازF 00B L0J 013استفاده می کندالماس-مثل کربن (DLC)سوزن‌های روکش‌شده برای مقاومت در برابر ماهیت ساینده-دیزل کم گوگرد.

نشانگر "بازگشت-نشت":در میدان، یک انژکتور سالم باید جریان برگشتی (عقب-نشتی) کمتر از20 سی سی در دقیقه. اگر QSK50 شما "زمان های طولانی میل لنگ" را تجربه می کند، اغلب نشانه آن است که نشیمنگاه شیر داخلی در این انژکتور فرسایش یافته و از فشار ریل خارج شده است.

پروتکل فیلتراسیون:برای محافظت از این انژکتورها، ما الزام می کنیم2 میکرونفیلتراسیون ثانویه هر چیزی بزرگتر از فیلترهای داخلی عبور کرده و باعث "فورش نوک نازل" یا گرفتگی شیر برقی می شود.

 

 

این انژکتور در محیط هایی که شکست یک گزینه نیست، اسب کاری است:

معدن:کامیون های حمل و نقل 24/7 (به عنوان مثال، Komatsu 830E/930E).

دریایی:نیروی محرکه با سرعت بالا-و قدرت کمکی برای شناورهای دریایی.

نفت و گاز:درایوهای پمپ فرکینگ و ماژول های قدرت.

Power Gen:ژنراتورهای پشتیبان مرکز داده (واحدهای QSK60-G).

 

 

Q1: آیا می توانم F 00B L0J 013 را با شماره قطعات قدیمی تر در همان ریل مخلوط کنم؟

A:نه. در حالی که ممکن است از نظر فیزیکی مناسب باشند، سرعت جریان و زمان پاسخ باید متعادل باشد. اختلاط انژکتورهای MCRS "نسل جدید" با نسخه های فرسوده یا قدیمی تر منجر به عدم تعادل سیلندر و افزایش لرزش (تنش پیچشی) روی میل لنگ می شود.

Q2: چرا انژکتور MCRS من تنها پس از 2000 ساعت از کار افتاد؟

A:60 درصد از شکست ها به دلیلآلودگی سوخت. در سیستم‌های فشار بالا، حتی قطرات میکروسکوپی آب در نوک نازل به "بخار انفجاری" تبدیل می‌شوند و باعث ایجاد حفره می‌شوند. همیشه جداکننده های آب خود را روزانه چک کنید.

Q3: اکومولاتور یکپارچه در این مدل چه اهمیتی دارد؟

A:به عنوان یک "مخزن سوخت" محلی عمل می کند. در موتورهای بزرگ مانند QSK60، فاصله پمپ فشار بالا تا آخرین انژکتور قابل توجه است. آکومولاتور تضمین می کند که انژکتور در جریان تزریق اصلی "گرسنه" نمی ماند.

Q4: آیا این انژکتورها به کدهای تریم (کدهای CEDE) برای ECM نیاز دارند؟

A:بله. برای رسیدن به حداکثر بازده، هر F 00B L0J 013 دارای یک کد کالیبراسیون منحصر به فرد است. وارد کردن این مورد در نرم‌افزار Cummins Insite™ تضمین می‌کند که ECM تفاوت‌های کوچک تولیدی در تحویل سوخت را جبران می‌کند.

Q5: آیا یک واحد "بازسازی شده" به خوبی F 00B L0J 013 "جدید" است؟

A:فقط اگر یک باشدبوش BXیاکامینز ReConواحد "بازسازی"های شخص ثالث اغلب از شیر برقی قدیمی یا پشته پیزو استفاده مجدد می کنند، که منجر به خرابی زود هنگام الکتریکی در زیر گرمای زیاد می شود.

 

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: انژکتور اصلی f 00b l0j 013 برای کامینز qsk19 qsk38 qsk50 qsk60|سیستم سوخت mcrs 4955526 چین اصل f 00b l0j 013 انژکتور ریلی مشترک برای کامینز qsk19 qsk38 qsk50 qsk60|سیستم سوخت mcrs 4955526 تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه