CAT C9.3 بالا-پمپ سوخت فشار 375-5246|OEM Spec Common Rail تعویض
video
CAT C9.3 بالا-پمپ سوخت فشار 375-5246|OEM Spec Common Rail تعویض

CAT C9.3 بالا-پمپ سوخت فشار 375-5246|OEM Spec Common Rail تعویض

1. محصول: 375-5246
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal

  • دلهره سریع
  • تضمین کیفیت
  • خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول

انتقال به استراتژی‌های احتراق پیشرفته در موتورهای سنگین مدرن-به اجزای تحویل سوخت نیاز دارد که دقت مطلق را ارائه می‌دهند. راپمپ دیزل CAT C9.3 375-5246نه تنها به عنوان یک قطعه جایگزین، بلکه به عنوان یک عامل حیاتی برای راندمان احتراق موتور مهندسی شده است. در زمینه فناوری C9.3 ACERT، این پمپ فشار بالا-به‌عنوان پایه‌ای عمل می‌کند که امکان چندین رویداد تزریق در هر چرخه را فراهم می‌کند. با ارائه مقادیر دقیق سوخت در فشارهای شدید، اختلاط دقیق هوا{4}}برای کاهش انتشار ذرات معلق و NOx ضروری است. برای تکنسین های کارگاهی و متخصصان تدارکات، انتخاب پمپ صحیح مربوط به حفظ تعادل حرارتی و هیدرولیکی ظریف طراحی شده توسط مهندسان کاترپیلار است.

 

📊 مشخصات و داده های هیدرولیک حیاتی

 

درک محدودیت های عملیاتی اجزای سیستم سوخت شما برای جلوگیری از خرابی زودرس حیاتی است. 375-5246 برای برآوردن نیازهای جریان و فشار خاص که برای نقشه عملکرد C9.3 ضروری است، کالیبره شده است.

شماره قطعه:375-5246 (جایگزین اعداد خاص قدیمی)

تکنولوژی:پیستون شعاعی فشار بالا- Common Rail (HPCR).

حداکثر فشار عملیاتی:طراحی شده برای پشتیبانی از فشار ریل بیش از 2000 بار (29000 psi)

روغن کاری:روغن کاری شده با سوخت دیزل (پاشش داخلی و تغذیه فشار)

روش کنترل:شیر کنترل الکترونیکی سوخت (FCV) برای اندازه گیری دقیق

سازگاری:موتورهای صنعتی، دریایی و ژنراتور کاترپیلار C9.3

 

🚜 برنامه های کاربردی بهینه شده برای پلتفرم C9.3

 

موتور C9.3 یک جزء اصلی در بخش های مختلف است و پمپ 375-5246 برای مقاومت در برابر چرخه های کاری خاص این صنایع ساخته شده است.

تولید برق:در مجموعه ژنراتورها (ژنست) پذیرش بار باید آنی باشد. این پمپ حجم هیدرولیک فوری مورد نیاز برای جلوگیری از افت ولتاژ در مراحل بارگذاری ناگهانی را فراهم می کند.

نیروی کمکی دریایی:طراحی شده برای کنترل چرخه های کار مداوم و دمای محیط های مختلف موجود در موتورخانه های دریایی.

در -کامیون‌های بزرگراه:نیازهای سختگیرانه چرخه های رانندگی شروع-توقف و کروز در بزرگراه را برآورده می کند و کارایی را در کل محدوده دور در دقیقه حفظ می کند.

گردانندگان مواد:قدرت ثابتی را برای پمپ های هیدرولیک و عملیات بوم بدون گرسنگی سوخت فراهم می کند.

 

🔗 نقش شیر کنترل سوخت (FCV)

 

یکی از ویژگی های تعیین کننده 375-5246 در معماری راه آهن مشترک، شیر کنترل سوخت یکپارچه آن (FCV) است. در سیستم های قدیمی تر، فشار اغلب در راه آهن یا از طریق یک خط برگشت تنظیم می شد. با این حال، این پمپ از کنترل مکش یا اندازه گیری ورودی برای تنظیم میزان دیزل ورودی به عناصر پمپاژ استفاده می کند. این کنترل "بر اساس تقاضا" به طور قابل توجهی بار انگلی روی موتور را کاهش می دهد، زیرا پمپ تنها سوختی را که واقعاً برای احتراق لازم است فشرده می کند. این راندمان مستقیماً به کاهش دمای عملیاتی و بهبود مصرف سوخت برای کاربر نهایی منجر می شود.

 

❓ سوالات متداول (سؤالات متداول)

 

Q1: چرا C9.3 من پس از تعویض پمپ، کد "ریل فشار کم" را ارسال می کند؟
A: این اغلب نشان دهنده هوا در سیستم یا مشکل زمان بندی است. مطمئن شوید که سیستم سوخت به درستی پر شده و از هوا خارج شده است. علاوه بر این، زمان بندی چرخ دنده را بررسی کنید و کانکتور الکتریکی شیر کنترل سوخت (FCV) را برای خوردگی یا شل شدن پین ها بررسی کنید.

Q2: آیا می توانم از خطوط سوخت فشار قوی با پمپ 375-5246 جدید استفاده مجدد کنم؟
پاسخ: هر زمان که پمپ یا انژکتورها عوض می شوند، به شدت توصیه می شود که خطوط فشار قوی-را تعویض کنید. استفاده مجدد از خطوط می تواند براده های فلزی را از قطعه خراب قدیمی به پمپ جدید بازگرداند و باعث خرابی فوری شود.

Q3: آب و هوای سرد چگونه بر عملکرد این پمپ ریل مشترک تأثیر می گذارد؟
A: در سرمای شدید، سوخت دیزل می تواند موم شود و ویسکوزیته را افزایش دهد. این کار کشیدن سوخت را برای پمپ دشوارتر می کند و به طور بالقوه باعث ایجاد کاویتاسیون می شود. استفاده از سوخت زمستانی یا افزودنی های ضد ژل برای محافظت از 375-5246 در طول عملیات زمستانی بسیار مهم است.

Q4: تفاوت بین پمپ 375-5246 بازسازی شده و جدید چیست؟
A: یک پمپ جدید از ریخته گری و قطعات کاملاً جدید ساخته شده است. واحد بازسازی شده (reman) یک پمپ هسته ای است که جداسازی شده، تمیز شده و با قطعات سایش جدید (پیستون، مهر و موم، سوپاپ) برای مطابقت با مشخصات OEM بازسازی شده است. اگر از یک ارائه دهنده معتبر تهیه شده باشد، هر دو قابل اجرا هستند.

Q5: آیا این پمپ به پمپ پرایمینگ خارجی نیاز دارد؟
پاسخ: سیستم C9.3 معمولاً از یک پمپ بالابر الکتریکی (پمپ تأمین) واقع در مخزن یا روی موتور برای تغذیه پمپ فشار بالا استفاده می‌کند. 375-5246 به این فشار عرضه متکی است. بدون کمک پمپ بالابر، از یک مخزن خالی به طور موثر خود پر نمی شود.

 

اطلاعات اولیه درباره شرکت

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

روش های پرداخت انعطاف پذیر برای راحتی شما

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

product-750-750

حواله بانکی

مستقیماً با 15 ارز پشتیبانی شده پرداخت کنید.

west union

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

PayPalLogo2014-1024x1014

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتر لذت ببرید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

حمل و نقل ساده است

6

نظرات مشتریان

 

8

تگ های محبوب: cat c9.3 پمپ سوخت با فشار بالا-375-5246|جایگزینی ریل مشترک با مشخصات نصب شده، پمپ سوخت فشار بالا چین cat c9.3 375-5246|تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه جایگزین ریل مشترک با مشخصات نصب شده

شما نیز ممکن است دوست داشته باشید

(0/10)

clearall