319-0622 پمپ محرک فشار بالا|36-تعویض ریل مشترک دیزل فلنج کوچک
1. محصول:319-0622
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal
- دلهره سریع
- تضمین کیفیت
- خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول
در تلاش بیوقفه برای به حداکثر رساندن راندمان حرارتی و به حداقل رساندن انتشار گازهای گلخانهای در پیشرانههای دیزلی مدرن، معماری مدار سوخت فشار بالا-نقش محوری دارد. را319-0622پمپ محرک یک راه حل مهندسی تخصصی است که برای موتورهایی طراحی شده است که منبع سوخت کم فشار- را از تولید فشار بالا جدا می کنند. با حذف پمپ انتقال یکپارچه، این واحد به طور انحصاری بر دستورالعمل اصلی خود تمرکز می کند: تبدیل انرژی مکانیکی به پتانسیل هیدرولیکی دقیق. این پیکربندی "فلنج کوچک" صرفاً کاهش ردپای فیزیکی نیست. این یک انتخاب طراحی استراتژیک است که اینرسی چرخشی و کشش انگلی را در قطار دنده موتور کاهش میدهد و مخصوصاً برای برنامههای سنگین{4}}که هر اونس اسب بخار محاسبه میشود، استفاده میکند.
عدم وجود استراتژیک پمپ انتقال
یکی از ویژگی های متمایز 319-0622 حذف عمدی مرحله پمپ انتقال سوخت (بالابر) است. در بسیاری از سیستم های ریل مشترک پیشرفته، مدار کم فشار{4} توسط یک پمپ شناور الکتریکی یا یک پمپ دنده مکانیکی جداگانه که در ریل قاب شاسی قرار دارد مدیریت می شود. با حذف مرحله پمپ بالابر از محرک فشار قوی، یک نقطه خرابی رایج را حذف کرده و بار محوری روی محور محرک پمپ را کاهش می دهیم. این طراحی تضمین می کند که چرخ دنده 36 دندانه، گشتاور را تنها به میل بادامک فشار بالا منتقل می کند، کارایی مکانیکی عنصر پمپاژ را بهینه می کند و فشار ریل ثابت را حتی تحت بارهای نوسان موتور تضمین می کند.
دینامیک هیدرولیک و تولید فشار
در داخل، 319-0622 از آرایش پیستون یا پیستون شعاعی استفاده میکند که برای ایجاد فشارهای تزریق شدید، اغلب بیش از 1600 تا 1800 بار طراحی شده است. این فشار زیاد برای اتمیزه کردن سوخت دیزل به قطرات میکروسکوپی مورد نیاز است و از سوختن سریع و کامل مخلوط هوای{6}}ترکیب سوخت اطمینان حاصل می کند. دینامیک جریان داخلی پمپ برای به حداقل رساندن کاویتاسیون-تشکیل حباب های بخار که می تواند سطوح فلزی را فرسایش دهد، بهینه شده است. این پمپ محرک با حفظ جریان ثابت و با سرعت بالا از گازوئیل به داخل محفظه تراکم، اطمینان حاصل می کند که انباشته ریل مشترک یک منبع ثابت سوخت پرانرژی را دریافت می کند و آماده تزریق فوری توسط واحد کنترل الکترونیکی (ECU) است.