مونتاژ پیستون و بشکه 173-9736 – المان تزریق سوخت با تطابق دقیق|جایگزینی مستقیم انژکتورهای واحد مکانیکی کاترپیلار (سری C3600)

در سیستم‌های تزریق سوخت مکانیکی-هنوز در معدن‌های سنگین، موتورهای دریایی و ثابت رایج است-مونتاژ پیستون و بشکهقلب انژکتور است. برخلاف سیستم‌های ریل معمولی که به پمپ فشار قوی جداگانه متکی هستند، انژکتور واحد مکانیکی عنصر پمپاژ را مستقیماً در بدنه انژکتور ادغام می‌کند. پیستون که توسط میل بادامک موتور هدایت می شود، سوخت را تا فشارهای بیش از 1200 بار فشرده می کند و بشکه (یا سیلندر) پیستون را با فاصله ای که بر حسب میکرون اندازه گیری می شود، در خود جای می دهد. این فاصله بسیار مهم است: خیلی سفت است و پیستون می گیرد. بیش از حد شل و نشت داخلی فشار تزریق را کاهش می دهد و باعث اتمیزه شدن ضعیف، دود و اتلاف نیرو می شود. رامونتاژ پیستون و بشکه 173-9736برای بازگرداندن این تناسب دقیق در انژکتورهای مکانیکی کاترپیلار طراحی شده است، و یک جفت منطبق را ارائه می دهد که فاصله کارخانه اصلی 2.5-3.0 میکرومتر را حفظ می کند. جایگزینی یک ست بشکه پیستون فرسوده فشار تزریق را به مشخصات بازمی‌گرداند و کاهش تدریجی عملکرد را که با افزایش فاصله بیش از 5 میکرومتر اتفاق می‌افتد حذف می‌کند، آستانه‌ای که فشار تزریق را 15 تا 20 درصد کاهش می‌دهد و مصرف سوخت را به‌طور قابل‌توجهی افزایش می‌دهد.

پارامتر	ارزش
شماره قطعه	173-9736
تایپ کنید	مجموعه پیستون و لوله (جفت همسان)
برنامه	انژکتورهای واحد مکانیکی کاترپیلار
مجموعه های انژکتور سازگار	418-8820, 20R-4179, 20R-4180, 224-9090, 184-2527
قطر پیستون	12.0 میلی متر (اسمی، زمین دقیق)
پلانجر سکته مغزی	18.5 میلی متر (بسته به بالابر بادامک)
قطر بیرونی بشکه	28.0 میلی متر (مناسب با سوراخ استاندارد انژکتور)
مواد	فولاد کروم پر کربن (معادل SAE 52100)
سختی سطح	62–64 HRC (مورد سخت شده)
پایان سطح (پیستون)	Ra کمتر یا مساوی 0.05 میکرومتر (فوق العاده)
پاکسازی (جفت همسان)	2.5-3.0 میکرومتر (تحمل کارخانه)
حداکثر فشار تزریق	1200 بار (پیوسته)
محدوده دمای عملیاتی	-20 درجه تا +150 درجه (دمای سوخت)
وزن (خالص)	2.246 کیلوگرم (در هر مجموعه)
سازگاری با سوخت	دیزل، بیودیزل تا B20، نفت کوره سنگین (با پیش گرمایش)
عمر سرویس (معمولی)	8000-10000 ساعت (بسته به کیفیت سوخت و تعمیر و نگهداری)

پیستون و بشکه به عنوان یک مجموعه در طول تولید مطابقت دارند. آنها با مجموعه های دیگر قابل تعویض نیستند. هر مجموعه آسیاب می شود و برای دستیابی به فاصله مشخص شده روی هم قرار می گیرد.

173-9736 یک عنصر لوله پیستون جایگزین مستقیم برای مجموعه های انژکتور کاترپیلار زیر است که در موارد زیر استفاده می شود:

سری کاترپیلار 3500(3512, 3516, 3516B, 3516C) - نیروی محرکه دریایی، مجموعه ژنراتورها، کامیون های حمل و نقل معدن

سری کاترپیلار C3600(C36, C32, C28) - موتورهای صنعتی با خروجی بالا

سری کاترپیلار 3400(3408, 3412) - برنامه های کاربردی سنگین قدیمی تر در بزرگراه و خارج از بزرگراه

کاترپیلار D399، D398، D379- موتورهای کمکی نیروی ثابت و دریایی

این عنصر در برخی نیز استفاده می شودمجموعه های انژکتوری بازسازی شدهدر جایی که مجموعه لوله اصلی پیستون فراتر از محدودیت های سرویس فرسوده شده است. 173-9736 تضمین می کند که انژکتور بازسازی شده فشار تزریق و زمان بندی مشخص شده توسط OEM را ارائه می دهد.

در یک انژکتور واحد مکانیکی، پیستون در داخل بشکه به بالا و پایین حرکت می‌کند و سوخت از طریق پورت‌های ریخته شده وارد می‌شود و در طول حرکت به سمت بالا فشرده می‌شود. آب بندی بین پیستون و بشکه کاملاً هیدرودینامیکی است-هیچ مهر و موم یا حلقه O در رابط پیستون و بشکه وجود ندارد. در عوض، فاصله آنقدر کم است که ویسکوزیته سوخت یک لایه آب بندی ایجاد می کند و از نشت سوخت پرفشار از پشت پیستون جلوگیری می کند.

با ساییدگی پیستون و بشکه-عمدتاً به دلیل ذرات ساینده در سوخت{1}} فاصله افزایش می‌یابد. در 2.5-3.0 میکرومتر، نشتی حداقل است (معمولاً کمتر از 2٪ از سوخت تحویلی). در 5.0 میکرومتر، نشت به 8 تا 10 درصد افزایش می‌یابد که فشار تزریق مؤثر را کاهش می‌دهد و شروع تزریق را به تأخیر می‌اندازد. این سایش همچنین زمان بندی را تغییر می دهد زیرا طول ضربه موثر پیستون با حجم نشتی کاهش می یابد.

173-9736 این موضوع را از طریق:

① همسان زدن- هر پیستون و بشکه به صورت جداگانه روی هم قرار می گیرند تا فاصله یکنواختی بین 2.5-3.0 میکرومتر حاصل شود. برای به حداقل رساندن اصطکاک و اطمینان از پایداری لایه روغن، سطوح فوق تکمیل شده اند (Ra <0.05 میکرومتر).

② فولاد کروم با کربن بالا– استفاده از فولاد SAE 52100 مقاومت در برابر سایش و پایداری ابعادی عالی را تحت فشارها و دمای شدید تزریق ایجاد می کند. این ماده تا 62-64 HRC سخت شده است و خطر پوسته شدن سطح را از بین می برد.

③ طراحی شیار حلزونی- پیستون دارای یک شیار مارپیچ با زمین دقیق است که با باز کردن و بستن دریچه های نشت، زمان تحویل سوخت را کنترل می کند. هندسه شیار دقیقاً مطابق با اصل بازتولید می شود و اطمینان حاصل می شود که زمان تزریق به مشخصات کارخانه باز می گردد.

④ بشکه سخت شده- سوراخ بشکه با القاء سخت شده و تراش داده می شود تا گردی در 0.5 میکرومتر حفظ شود و اطمینان حاصل شود که فاصله در کل محیط یکنواخت است-برای به حداقل رساندن نشت جانبی بسیار مهم است.

تمام مجموعه‌های 173-9736 روی یک میز تست کالیبراسیون آزمایش می‌شوند که حجم سوخت تحویلی را در چندین موقعیت بادامک و فشار تزریق اندازه‌گیری می‌کند. واحد باید با منحنی تحویل OEM در ± 2.5٪ مطابقت داشته باشد تا گواهی شود.

هر مجموعه لوله پیستون 173-9736 تحت یک اعتبارسنجی 7 مرحله ای قرار می گیرد:

◈ بازرسی ابعادی- قطر پیستون، سوراخ بشکه و بیضی 0.2 ± میکرومتر اندازه گیری شد.
◈ تأیید پایان سطح- اندازه گیری پروفیلومتر؛ Ra کمتر یا مساوی 0.05 میکرومتر در هر دو پیستون و بشکه.
◈ هندسه شیار حلزونی- مقایسه کننده نوری زاویه شیار و تطابق عمق نقشه های OEM را تأیید می کند.
◈ چک ترخیص کالا- جفت مونتاژ شده برای نرخ نشتی در 1000 بار آزمایش می شود. نشتی باید کمتر یا مساوی 0.2 میلی لیتر در دقیقه باشد.
◈ کالیبراسیون منحنی تحویل- اندازه گیری در 6 موقعیت بالابر بادامک (0.5-2.0 میلی متر) و 5 فشار تزریق. منحنی باید در ± 2.5٪ از مرجع OEM قرار گیرد.
◈ تست سختی- اندازه گیری Rockwell C در هر دو مؤلفه. باید 62-64 HRC باشد.
◈ قابلیت ردیابی- هر مجموعه با یک شماره سریال منحصر به فرد علامت گذاری شده است که به داده های آزمایشی آن پیوند دارد.

Q1: موتور کاترپیلار 3512 من دارای 12 انژکتور است. آیا باید همه 12 مجموعه لوله پیستون را تعویض کنم یا فقط می توانم قطعات فرسوده را جایگزین کنم؟
برخلاف انژکتورهای ریل معمولی، انژکتورهای مکانیکی مستقل هستند و می‌توانید مجموعه‌های پیستون بشکه‌ای جداگانه را جایگزین کنید. با این حال، اگر موتور ساعت‌های زیادی را جمع‌آوری کرده است (مثلاً بیش از 8000)، توصیه می‌شود برای حفظ تعادل خروجی سیلندر، همه دستگاه‌ها را تعویض کنید، زیرا مجموعه‌های قدیمی‌تر درجات سایش متفاوتی دارند. اگر فقط یک مورد را جایگزین کنید، فشار تزریق بقیه را اندازه بگیرید{6}}اگر بیش از 5٪ کمتر از جدید باشد، عدم تعادل عملکرد رخ خواهد داد.

Q2: چگونه متوجه شوم که مجموعه لوله پیستون من فرسوده شده است؟
علائم رایج عبارتند از: استارت سخت سرد، دود سیاه یا سفید در حالت بیکار، افزایش مصرف سوخت و کاهش قابل توجه قدرت. یک آزمایش قطعی اندازه گیری میزان تحویل انژکتور در یک بالابر بادامک ثابت و مقایسه آن با مشخصات OEM است. یا اگر می‌توانید خراش یا ناحیه صیقلی مانند آینه را ببینید، پیستون را بردارید و سوراخ لوله را برای لعاب یا لعاب قابل مشاهده بررسی کنید، احتمالاً فاصله بیش از حد است.

Q3: آیا می توانم 173-9736 را در یک انژکتور بازسازی شده که در ابتدا از قطر پیستون متفاوت استفاده می کرد نصب کنم؟
خیر. قطر پیستون (12.0 میلی متر) و سوراخ بشکه مخصوص ریخته گری انژکتور است. 173-9736 برای مدل های انژکتوری ذکر شده طراحی شده است. تلاش برای قرار دادن آن در بدنه انژکتوری متفاوت باعث نشستن نامناسب و نشتی می شود. همیشه تأیید کنید که مجموعه انژکتور شما یکی از شماره های قطعات سازگار ذکر شده در بالا است.

Q4: وزن مجموعه 2.246 کیلوگرم است؟
خیر، این یک وزن استاندارد برای یک عنصر انژکتور مکانیکی است. وزن برای اهداف لجستیکی (محاسبات هزینه حمل و نقل) ذکر شده است. این محصول در کاغذ محافظ ضد خوردگی و جعبه با پوشش فوم بسته بندی شده است تا از آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری شود.

Q5: آیا می توانم از این مجموعه پیستون بشکه با سوخت بیودیزل یا HVO استفاده کنم؟
بله، مواد و پوشش ها با B20 و HVO سازگار هستند. با این حال، بیودیزل چگالی بالاتر و روانکاری کمتری دارد، که می تواند اندکی سایش را در رابط پیستون- بشکه افزایش دهد. توصیه می‌کنیم هنگام استفاده از مخلوط‌های بیودیزل بالاتر از B10، فاصله سرویس را از 10000 به 8000 ساعت کاهش دهید و از افزودنی سوختی استفاده کنید که روان‌کاری را بازیابی می‌کند.

Q6: آیا باید زمان بندی انژکتور را پس از نصب مجموعه لوله-پیستون جدید تنظیم کنم؟
اگر فقط المنت را تعویض می کنید و میل بادامک یا میله فشاری را مختل نمی کنید، زمان بندی بدون تغییر باقی می ماند زیرا حرکت پیستون و پروفیل لوب بادامک بدون تغییر است. با این حال، اگر مکانیزم درایو انژکتور را جدا کرده اید، باید مطابق دفترچه راهنمای موتور یک بررسی زمان بندی انجام دهید. مجموعه لوله پیستون جدید خود زمان بندی را تغییر نمی دهد. به سادگی فشار و تحویل اولیه را بازیابی می کند.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: مونتاژ پیستون و بشکه 173-9736 – المان تزریق سوخت با تطبیق دقیق|جایگزینی مستقیم انژکتورهای واحد مکانیکی کاترپیلار (سری c3600)، مونتاژ پیستون و بشکه چین 173-9736 – المنت تزریق سوخت با تطابق دقیق|جایگزینی مستقیم انژکتورهای واحد مکانیکی کاترپیلار (سری c3600) تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, پیستون گربه