CAT 3116 Diesel Mechanical Injector 0R-3389 – Precision Fuel Delivery Unit for 3114/3116/3126 Engines|اتمیزه کردن فشار بالا و عملکرد بادوام
1. محصول: 0R-3389
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal
- دلهره سریع
- تضمین کیفیت
- خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول
در چشم انداز صنعتی سنگین-، موتورهای کاترپیلار 3116 و 3126 به دلیل توانایی آنها در تولید گشتاور بسیار زیاد از طریق ابزارهای کاملاً مکانیکی مورد احترام هستند. مرکز این عملیات استانژکتور سوخت 0R-3389مولفه ای که به عنوان رابط حیاتی بین میل بادامک موتور و محفظه احتراق عمل می کند. در حالی که موتورهای مدرن به سیستم های ریل مشترک الکترونیکی پیچیده مهاجرت کرده اند، 0R-3389 نشان دهنده نقطه اوج فناوری تزریق سوخت مکانیکی است.
این صفحه جزئیات محصول فراتر از مشخصات ساده است تا به بررسی فیزیک نحوه عملکرد 0R-3389 بپردازد. این فقط یک نازل نیست. این یک پمپ فشار بالا، یک دستگاه اندازه گیری، و یک اتمیزر است که همگی در یک محفظه فولادی محصور شده اند. برای اپراتورهای تجهیزات قدیمی، قابلیت اطمینان این واحد فقط یک راحتی نیست، بلکه عامل تعیین کننده در زمان عملیاتی و مصرف سوخت است.
مشخصات فنی و داده ها
0R-3389 بر اساس تلرانسهای سختگیرانه OEM طراحی شده است و اطمینان میدهد که بهطور یکپارچه با سیستمهای سوخت خانوادههای خاص موتورهای کاترپیلار ادغام میشود.
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| شماره قطعه | 0R-3389 (OR-3389) |
| سازگاری با موتور | کاترپیلار 3116، 3126 (صنعتی، دریایی، کامیون) |
| سیستم تزریق | انژکتور واحد مکانیکی (MUI) |
| فشار تزریق | تحریک مکانیکی فشار بالا (200+ بار) |
| الگوی اسپری | نازل چند{0}}دقیق برای توزیع یکنواخت |
| مواد اصلی | فولاد آلیاژی تیمار شده با حرارت-برای پایداری حرارتی |
| گارانتی | گارانتی استاندارد OEM بازسازی شده |
هیدرودینامیک: علم اتم سازی
چالش اصلی در احتراق دیزل تبدیل سوخت مایع به بخاری است که می تواند فورا مشتعل شود. 0R-3389 این مشکل را حل می کنداتمیزاسیون هیدرودینامیکی. همانطور که میل بادامک موتور می چرخد، پیستون انژکتور را با نیرویی بسیار به سمت پایین می راند. این عمل سوخت را در داخل بشکه تحت فشار قرار می دهد و آن را از طریق سوراخ های میکروسکوپی نوک نازل عبور می دهد.
برخلاف انژکتورهای قدیمیتر-نوع pintle، 0R-3389 از طراحی چند سوراخه بدون کیسه استفاده میکند. این هندسه یک الگوی اسپری ایجاد می کند که با سرعت بالا اما حداقل اندازه قطرات به کاسه احتراق پیستون نفوذ می کند. نتیجه یک سوختگی سریع و کامل است که استخراج انرژی از سوخت را به حداکثر می رساند و در عین حال تشکیل رسوبات کربن (دوده) روی تاج پیستون را به حداقل می رساند.
معماری داخلی: مهندسی دقیق
برای درک دوام 0R-3389، باید به داخل آن نگاه کرد. این واحد شگفتانگیز از پیچیدگی مکانیکی است که بر قطعات اصطکاکی{4}}متکی است که بدون آببندی سنتی در ناحیه فشار بالا کار میکنند.
پیستون و بشکه:اینها تا فاصله کمتر از 2 میکرون به هم چسبیده اند. این تحمل محدود به سوخت اجازه می دهد تا به عنوان روان کننده عمل کند و در عین حال از نشتی در طول ضربه فشرده سازی جلوگیری کند.
آستین کنترل:در یک سیستم مکانیکی، دور موتور توسط یک "رک" کنترل می شود. 0R-3389 دارای یک پیستون برش مارپیچ است که در داخل بشکه می چرخد. این چرخش طول ضربه موثر را تغییر می دهد و مقدار دقیق سوخت مورد نیاز برای تقاضای بار فعلی را اندازه گیری می کند.
پکیج بهار:فنر کالیبره شده فشار تزریق را تعیین می کند. دریچه نازل را بسته نگه می دارد تا زمانی که فشار هیدرولیک ایجاد شده توسط پیستون بر نیروی فنر غلبه کند و باعث شود انژکتور باز شود و سوخت آزاد شود.