صفحه اصلی / محصولات / قطعات گربه / انژکتور گربه / محتوای

محصولات

انژکتور سوخت C{0}}-0630 – «دریچه قلب» دقیق سیستم ریل مشترک دیزل شما

انژکتور سوخت C{0}}-0630 – «دریچه قلب» دقیق سیستم ریل مشترک دیزل شما

1. محصول:272-0630
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal

ارسال درخواست

دلهره سریع
تضمین کیفیت
خدمات مشتری 24/7

معرفی محصول

در سیستم ریل مشترک دیزلی مدرن، انژکتور دیگر فقط یک نازل نیست-بلکه «دریچه قلب» است که تصمیم می‌گیرد چگونه هر قطره سوخت به گشتاور، زمان کارکرد و سود تبدیل شود. انژکتور سوخت C15 272-0630 (همچنین با نام 10R‑7229 نیز شناخته می‌شود) به‌طور خاص برای موتورهای{6} کاترپیلار با خروجی بالا طراحی شده است و به صاحبان ناوگان، بازسازی‌کنندگان و متخصصان موتور یک پلت فرم تحویل سوخت پایدار و قابل تکرار برای برنامه‌های کاربردی می‌دهد.

بررسی اجمالی محصول در معماری ریل

راانژکتور C{0}}-0630یک انژکتور سوخت مشترک ریلی با دقت بالا است که برای موتورهای دیزلی کاترپیلار سنگین طراحی شده است. برای برآورده کردن یا فراتر از استانداردهای OEM ساخته شده است:

اندازه گیری دقیق سوختدر فشار بالای ریل

اتمیزه کردن خوببرای احتراق تمیزتر

زمان تزریق ثابتدر تمام سیلندرها

این انژکتور به طور گسترده به عنوان جایگزینی مستقیم در موتورهای CAT استفاده می شود که قابلیت اطمینان، مصرف سوخت و رعایت آلایندگی بسیار مهم است.

موتورها و برنامه های کاربردی سازگار

مناسب برای:

سکوهای موتور:

گربهC15

گربهC18

بسیاری از تنظیمات ازC27وC32(بسته به ساختار و کالیبراسیون موتور خاص)

کاربردهای معمولی:

درازمدت و منطقه ایکامیون ها

ماشین آلات ساختمانی(بیل مکانیکی، لودر، بولدوزر)

تجهیزات معدن و معدن

واحدهای برق صنعتیومجموعه های ژنراتور

موتورهای دریایی و کمکی در برخی تنظیمات

اگر با یک سیستم ریل مشترک دیزلی با بار زیاد و چرخه کار طولانی کار می کنید، انژکتور 272-0630 طوری طراحی شده است که رویدادهای تزریق را حتی در شرایط لرزش شدید، نوسانات دما و کیفیت سوخت متغیر ثابت نگه دارد.

مشخصات فنی کلیدی

در حالی که پارامترهای دقیق بر اساس کالیبراسیون موتور متفاوت است، انژکتور C{0}}-0630 معمولاً با ویژگی‌های عملکرد زیر در یک محیط ریل مشترک مرتبط است:

قابلیت فشار تزریق بالاپشتیبانی از فشار ریل بالا که در سیستم‌های ریل مشترک CAT مدرن استفاده می‌شود، اتمیزه‌سازی دقیق‌تر سوخت و اختلاط بهتر با هوای ورودی را ممکن می‌سازد.

کنترل تزریق چند مرحله ایطراحی شده برای کار با کنترل ECU، رویدادهای اصلی و گاهی اوقات پس از تزریق، به کاهش صدای احتراق، بهبود شروع سرد و کاهش انتشار ذرات کمک می کند.

الگوی اسپری بهینههندسه نازل برای طراحی محفظه احتراق موتورهای C15/C18/C27/C32 طراحی شده است که باعث افزایش کارآمد چرخش و انتشار یکنواخت شعله می شود.

اجزای داخلی بادوام◆ پیستون های روکش دار و سوزن های زمین دقیق ◆ فاصله های تنگ برای به حداقل رساندن نشت داخلی ◆ سطوح آب بندی مقاوم برای مقاومت در برابر گازوئیل با گوگرد بالا یا روانکاری کم (در محدوده مشخصات)

این ویژگی ها در کنار هم به حفظ کمک می کنندثبات فشار ریل, عملکرد سیلندر متعادل، وعمر طولانی انژکتور-سه ستون یک سیستم راه آهن مشترک دیزل سالم.

مزایای سیستم های ریل مشترک دیزلی

► بهبود مصرف سوختاندازه گیری دقیق و زمان پاشش ثابت سوخت بیش از حد و عدم تعادل سیلندر را کاهش می دهد. با گذشت زمان، این می تواند به صرفه جویی قابل توجه در مصرف سوخت، به ویژه برای ناوگان هایی که مسافت پیموده شده سالانه بالایی دارند، تبدیل شود.

► انتشار کمتر و احتراق تمیزترانژکتور 272-0630 از تزریق ریز اتمیزه شده با فشار بالا پشتیبانی می کند که به کاهش دود مرئی، هیدروکربن های نسوخته و ذرات کمک می کند. برای اپراتورهایی که با مقررات تشدید کننده انتشار گازهای گلخانه ای مواجه هستند، یک مجموعه انژکتور سالم بخش مهمی از سازگاری است.

► بیکار پایدار و عملکرد نرم ترانژکتورهای متعادل در تمام سیلندرها زبری، احتراق ناقص و لرزش موتور را کاهش می دهند. این امر به ویژه در مجموعه ژنراتورها و موتورهای ثابت که در آنها RPM ثابت و نویز کم بسیار مهم است، مهم است.

► عمر موتور افزایش یافته استدمای یکنواخت احتراق و کاهش شستشوی سوخت روی دیواره سیلندر به محافظت از پیستون ها، رینگ ها و آسترها کمک می کند. در طول عمر یک موتور C15 یا C18، انژکتورهایی که به درستی کار می کنند می توانند به طور قابل توجهی بر فواصل تعمیرات اساسی تأثیر بگذارند.

❓سوالات متداول (سؤالات متداول)

Q1: چگونه می توانم بفهمم که انژکتورهای C15 272-0630 من باعث مشکلات فشار ریل مشترک شده اند؟ A:علائم شامل شروع سخت، خوانش فشار ریل ناپایدار، جریان برگشت بیش از حد، دود سفید یا سیاه و سهم سیلندر ناهموار است. اسکن تشخیصی همراه با تست جریان برگشتی مطمئن ترین راه برای تأیید مشکلات مربوط به انژکتور در سیستم ریل مشترک دیزل است.

Q2: آیا می توانم فقط یک انژکتور 272-0630 را به جای مجموعه کامل تعویض کنم؟ A:از لحاظ فنی بله، اما در موتورهای با مسافت پیموده شده اغلب منجر به عدم تعادل بین سیلندرها می شود. برای سیستم‌های ریل معمولی، بسیاری از متخصصان ترجیح می‌دهند انژکتورها را در مجموعه‌ها (یا حداقل در بانک‌ها) جایگزین کنند تا مقدار و زمان تزریق ثابت در تمام سیلندرها حفظ شود.

Q3: آیا انژکتور 272-0630 با ترکیبات بیودیزل سازگار است؟ A:بسیاری از سیستم‌های ریل معمولی CAT می‌توانند از مخلوط‌های بیودیزل با درصد پایین استفاده کنند که با مشخصات سوخت سازنده موتور مطابقت دارد. با این حال، ترکیبات بالاتر ممکن است بر روانکاری، رسوبات و عمر مهر و موم تأثیر بگذارد. همیشه قبل از استفاده از سوخت های جایگزین، دفترچه راهنمای موتور و استاندارد سوخت را بررسی کنید.

Q4: آیا باید انژکتورهای جدید را در ECU برنامه ریزی یا کدنویسی کنم؟ A:در بسیاری از موتورهای ریل مشترک با کنترل الکترونیکی، هر انژکتور دارای اطلاعات کالیبراسیون یا یک کد است. پس از نصب انژکتورهای جدید C15 272-0630، تمرین خوبی است که این کدها را در ECU (در صورت وجود) وارد کنید تا واحد کنترل بتواند کمیت و زمان تزریق را به دقت تنظیم کند.

Q5: هر چند وقت یکبار باید انژکتورها در موتورهای کامن ریل دیزلی سنگین بازرسی یا آزمایش شوند؟ A:هیچ فاصله واحدی وجود ندارد، زیرا به کیفیت سوخت، چرخه کار و شیوه های تعمیر و نگهداری بستگی دارد. با این حال، برای موتورهایی مانند CAT C15 یا C18، بسیاری از ناوگان عملکرد انژکتور را در طول سرویس‌های اصلی یا زمانی که مصرف سوخت، انتشار گازهای گلخانه‌ای یا رفتار شروع به کار تغییر محسوسی می‌کنند، ارزیابی می‌کنند.

Q6: مزیت اصلی استفاده از انژکتور 272-0630 با کیفیت بالا به جای یک کپی کم هزینه چیست؟ A:در یک سیستم راه آهن مشترک، انحرافات کوچک در عملکرد انژکتور می تواند تا چند درصد از دست دادن قدرت و بهره وری سوخت، به علاوه آلایندگی بیشتر و توقف مکرر منجر شود.