انژکتور دیزل 3500A 7E-3384: نگهبان یکپارچگی موتور

Q1: تفاوت بین "فشار باز شدن" و "فشار بسته شدن" برای 7E-3384 چیست؟
پاسخ: فشار باز شدن فشار خاصی است که برای بلند کردن سوزن انژکتور و شروع پاشش سوخت لازم است. فشار بسته شدن فشاری است که در آن سوزن دوباره قرار می گیرد و جریان را متوقف می کند. را7E-3384با یک دیفرانسیل خاص طراحی شده است تا از یک عمل "قطع" تیز اطمینان حاصل کند و از دریبل زدن در پایان چرخه تزریق جلوگیری کند.

Q2: آیا می توانم این انژکتور را روی مخلوط های بیودیزل اجرا کنم؟
A:7E-3384به طور کلی می تواند ترکیبات استاندارد (مانند B5 یا B20) را تحمل کند، اما بیودیزل دارای خواص حلالی است که می تواند لاک را در مخازن قدیمی شل کند و به طور بالقوه فیلتر انژکتور را مسدود کند. علاوه بر این، بیودیزل دارای ویژگی های روانکاری متفاوتی است، بنابراین نظارت بر جداسازی آب برای جلوگیری از خوردگی بسیار مهم است.

Q3: چرا موتور من حتی با انژکتورهای جدید 7E-3384 سفید دود می کند؟
پاسخ: دود سفید معمولاً نشان دهنده سوخت نسوخته است. اگر انژکتورها نو باشند، ممکن است مشکل مربوط به زمان پاشش (خیلی دیر) یا فشرده سازی کم در سیلندرهای موتور باشد که از گرم شدن هوا به اندازه کافی برای مشتعل شدن اسپری سوخت جلوگیری می کند.

Q4: چگونه 3500A 7E-3384 "کاویتاسیون" را کنترل می کند؟
پاسخ: حفره زمانی رخ می دهد که حباب های بخار تشکیل شده و به شدت در داخل انژکتور فرو می ریزند و فلز را فرسایش می دهند. را7E-3384با هندسه های داخلی دقیق برای به حداقل رساندن مناطق کم فشار-که معمولاً کاویتاسیون شروع می شود، ماشین کاری می شود و عمر مفید نازل را افزایش می دهد.

Q5: آیا هنگام نصب این انژکتورها نیاز به تعویض خطوط برگشت است؟
ج: بله. خطوط برگشت (نشتی-خطوط) سوخت را برای خنک کردن انژکتور به باک بازمی‌گردانند. اگر این خطوط ترک خورده یا شکننده باشند، هوا می تواند به داخل سیستم مکیده شود و باعث خشن شدن یا از کار افتادن موتور شود. تعویض آنها تضمین می کند7E-3384در دمای مناسب کار می کند