نگه‌داشتن انژکتور واحد بوش-مهره پایین - یکنواختی پیش‌بارگذاری محوری و مقاومت خزشی حرارتی برای موتورهای مکان‌نما سری 700 Iveco

 

در دنیای تزریق گازوئیل با فشار{{0}بالا، بیشترین توجه به نازل انژکتور، پیستون و کنترل‌های الکترونیکی است. با این حال فروتنمهره نگهدارندهکه انژکتور واحد را به سر سیلندر محکم می کند، نقش تعیین کننده ای در کیفیت احتراق دارد. برای سری Iveco 700 مجهز به انژکتورهای واحد پمپ نازل (UPI) بوش، این کلاهک نگهدارنده یک اتصال دهنده ساده نیست-بلکه قطعه ای است که موقعیت عمودی انژکتور را نسبت به میل بادامک ثابت می کند و در نتیجه شروع دقیق تزریق و بار آب بندی روی واشر مسی را تعیین می کند. برخلاف سیستم‌های ریل مشترک که در آن انژکتورها با یک یوغ جداگانه بسته می‌شوند، طراحی واحد انژکتور بوش به یک مهره مرکزی تکیه دارد تا یک پیش بار محوری دقیقاً کنترل‌شده را اعمال کند. این پیش بار باید در طول چرخه های حرارتی شدید (از شروع سرد تا دمای سر 150 درجه) پایدار بماند و در مقابل خزش و وزش نخ مقاومت کند. هنگامی که مهره نیروی گیره‌ای خود را از دست می‌دهد-به دلیل گشتاور نادرست، کشش پیچ و مهره یا سایش سطح{8}} انژکتور می‌تواند تا 0.05 میلی‌متر جابجا شود و زمان تزریق را تا 2 درجه زاویه میل لنگ به تاخیر بیاندازد و دمای گازهای خروجی را 15 تا 2 درجه افزایش دهد. این راهنما مهره نگهدارنده را به عنوان یک عنصر کالیبراسیون دقیق، نه یک قطعه یدکی صرف، دوباره تعریف می کند.

 

این مهره نگهدارنده انژکتور بوش به طور خاص برایسری 700 ایویکوکامیون ها و موتورهای صنعتی که خانواده موتورهای کرسور را در بر می گیرند. کاربردهای اولیه عبارتند از:

ایویکو استرالیس(2006–2016) با موتورهای مکان نما 8، 10، 13 لیتری

Iveco TrakkerوEuroTrakkerشاسی سنگین-

ایویکو یورو کارگومدل‌های متوسط- مجهز به مکان‌نما 7 (برخی از انواع)

ایویکو پاورژنست های صنعتی و موتورهای کمکی دریایی با استفاده از سیستم UPI یکسان

CNH صنعتیبرنامه هایی که پلت فرم موتور مکان نما را به اشتراک می گذارند

مهره برای محکم کردن واحد نازل پمپ Bosch (معمولاً با مرجع Bosch که با 2 418 یا 0 414 شروع می شود) به سوراخ انژکتور سرسیلندر استفاده می شود. این ویژگی های aنخ ریز-پیچ (M14×1.5 یا M16×1.5 بسته به تجدیدنظر موتور)و یک صفحه یاتاقان سخت شده که بار گیره را به طور یکنواخت روی بدنه انژکتور توزیع می کند. همیشه قبل از سفارش، گام نخ را با یک سنج بررسی کنید، زیرا موتورهای مکان‌نما 8 اولیه از مشخصات متفاوتی نسبت به مدل‌های بعدی Cursor 13 استفاده می‌کردند.

 

یک مهره نگهدارنده آرامش بخش خود را از طریق علائم مشخصی که کارگاه ها اغلب به اشتباه به سایش نازل انژکتور نسبت می دهند، اعلام می کند:

نشت گاز احتراق- دوده سیاه در اطراف پایه انژکتور رسوب می کند و صدای مشخصی از "خفه کردن" در حالت بیکار.

ضربان برگشت سوخت- افزایش نامنظم فشار در خط برگشت به دلیل ورود گاز به گالری سوخت.

افزایش دمای اگزوز- افزایش 15 تا 20 درجه در ورودی توربو تحت بار کامل، که نشان دهنده تاخیر در زمان تزریق است.

شروع سخت در هنگام گرما– میکرو شیفت توقف مکانیکی پیستون را تغییر می دهد و باعث کاهش حرکت موثر و سوخت رسانی در سرعت میل لنگ می شود.

یک بررسی ساده گشتاور: یک آچار گشتاور را روی مهره قرار دهید و به آرامی تنظیم را افزایش دهید. اگر مهره قبل از رسیدن به گشتاور مشخص شده بیش از 15 درجه حرکت کند، نیروی گیره به طور قابل توجهی شل شده است-بسته های جدید یا مهره جایگزین مورد نیاز است.

 

در حالی که این جزء به سیستم انژکتور واحد مکانیکی (نه ریل مشترک) خدمت می‌کند، فیزیک اساسی آب‌بندی فشار بالا و مدیریت حرارتی در تمام معماری‌های دیزلی مدرن یکسان است. انژکتورهای معمولی ریل نیز برای حفظ فشار نشیمن به یوک یا مهره گیره تکیه می کنند. تفاوت این است که انژکتورهای واحد پمپاژ و تزریق را در یک بدنه ترکیب می کنند و موقعیت عمودی را حتی مهم تر می کنند زیرا به طور مستقیم زمان بندی بادامک به پلانجر را تغییر می دهد. با درک نقش مهره نگهدارنده، تکنسین‌ها می‌توانند همان نظم زاویه گشتاور و ملاحظات خزش حرارتی را برای نگه‌داشتن انژکتورهای ریل مشترک اعمال کنند و یک رویکرد بهترین عملکرد واحد را در هر دو سیستم ایجاد کنند.

 

Q1: مکان نما 13 من کاملاً سرد شروع می شود اما وقتی داغ است مدت بیشتری میل میل می کند-آیا می تواند مقصر مهره نگهدارنده باشد؟
بله. انبساط حرارتی ممکن است باعث شود که یک مهره کمی شل شده با انبساط سر، پیش بار را از دست بدهد و به انژکتور اجازه جابجایی و کاهش ضربه موثر پیستون برای تحویل سوخت با استارت داغ را بدهد. انجام بررسی گشتاور؛ اگر مهره قبل از رسیدن به 180 نیوتن متر بیش از 10 درجه می چرخد، مهره و واشر آن را تعویض کنید.

Q2: آیا می توانم در صورت تعویض واشر و استفاده از قفل نخ جدید از مهره استفاده مجدد کنم؟
بدنه مهره قابل استفاده مجدد است، مشروط بر اینکه صفحه یاتاقان صاف باشد و رزوه ها آسیب نبینند. با این حال، واشر انتگرال (در صورت جدا بودن) باید هر بار تعویض شود. از قفل نخ استفاده نکنید{2}}ضریب اصطکاک را تغییر می‌دهد و از کنترل دقیق زاویه گشتاور جلوگیری می‌کند. فقط از ضد ضبط استفاده کنید.

Q3: گشتاور صحیح برای یک نخ روغن کاری شده چقدر است؟
اگر از ضد گرفتگی استفاده می کنید، گشتاور اولیه را کاهش دهید10 ± 150 نیوتن مترو همچنان چرخش زاویه 90 درجه را انجام دهید. زاویه بر پیش بارگذاری حاکم است، نه گشتاور، بنابراین مقدار گشتاور فقط برای صندلی اولیه است. زاویه کشش مناسب پیچ را بدون توجه به روغن کاری تضمین می کند.

Q4: چگونه می توانم بفهمم که صفحه رانش مهره بدون صفحه نمایشگر ساییده شده است؟
یک لبه صاف و ظریف در سراسر صورت قرار دهید و نوری را پشت آن بتابانید-هر شکاف قابل مشاهده ای نشان دهنده ساییدگی است. از طرف دیگر، صورت را روی یک سطح صاف با علامت آبی مالش دهید. الگوهای انتقال ناهموار نقاط بالا را نشان می دهد. اگر سایش بیش از 0.03 میلی متر باشد، تعویض کنید.

Q5: آیا این مهره با موتورهای قبلی سری Iveco 600 سازگار است؟
خیر-سری 600 از طرح انژکتور متفاوت با رزوه کوچکتر (M12) استفاده می کرد. مهره سری 700 قطر بزرگتر و ارتفاع یقه متفاوتی دارد. همیشه با شماره قطعه مهر شده روی مهره قدیمی تأیید کنید. بوش از یک کد 12 رقمی استفاده می‌کند که می‌توان به آن اشاره کرد.

Q6: چرا دفترچه راهنمای سرویس به جای یک عدد گشتاور ساده، یک روش زاویه-گشتاور را مشخص می کند؟
گشتاور به تنهایی به دلیل تغییرات اصطکاک در رزوه ها و زیر یقه غیر قابل اعتماد است. روش زاویه-گشتاور پیچ را به ناحیه تسلیم کشیده می‌کند، جایی که پیش‌بار نسبتاً مستقل از اصطکاک می‌شود و نیروی گیره‌ای ثابت را در ساختمان‌ها و دماهای مختلف موتور تضمین می‌کند. این روش استاندارد برای همه بست های دیزلی فشار قوی است.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: نگه‌داشتن انژکتور واحد بوش-مهره پایین - یکنواختی پیش‌بار محوری و مقاومت خزش حرارتی برای موتورهای مکان‌نما سری iveco 700، نگه‌داشتن انژکتور واحد بوش چین-مهره پایین - یکنواختی پیش‌بارگذاری محوری و مقاومت خزشی حرارتی برای تولیدکنندگان، تأمین‌کنندگان، موتورهای مکان‌نما سری iveco 700