0928400698 سوپاپ اندازه گیری سوخت بوش – عملکرد راه اندازی مجدد داغ و پایداری حرارتی برای پمپ های CP3/CP1H در موتورهای دیزل سنگین{3}}

0928400698 یک شیر اندازه گیری ورودی بوش برای پمپ های ریل معمولی فشار بالا- CP3 و CP1H است. یکی از سخت ترین لحظات برای این سوپاپ نه در هنگام رانندگی سخت، بلکه در هنگام راه اندازی مجدد داغ است. یک کامیون پس از ساعت ها زیر بار از بزرگراه خارج می شود. موتور برای توقف کوتاه - سوخت گیری، تعویض راننده، تخلیه بار خاموش می شود. دمای زیر{9}}هود در اوج خود است. گرمای بلوک موتور و منیفولد اگزوز به محفظه پمپ و شیر اندازه گیری نصب شده روی آن خیس می شود. سوخت محبوس شده در داخل سوپاپ جریان را متوقف می کند و این گرما را جذب می کند. دمای آن می تواند به خوبی از 100 درجه بالا رود. هنگامی که راننده کلید را می چرخاند، شیر باید بلافاصله جریان سوخت دقیقی را علیرغم شرایط حرارتی شدید ارائه دهد. اگر فاصله های داخلی با گرما تغییر کرده باشد، یا اگر قرقره بچسبد، یا اگر سوخت در مسیرهای باریک بخار شده باشد، راه اندازی مجدد به تاخیر می افتد. میل لنگ موتور بیشتر می شود. راننده متوجه می شود. 0928400698 طوری طراحی شده است که این شرایط راه اندازی مجدد داغ را به طور مداوم مدیریت کند. مواد و فضاهای داخلی آن به گونه ای انتخاب شده اند که در دماهای بالا پایدار بمانند. با موتورهای دیزلی سنگین{22}}که از پمپ‌های فشار بالا{25} CP3 یا CP1H بوش استفاده می‌کنند.

هنگامی که موتور در حال کار است، سوخت خنک به طور مداوم از مخزن از طریق شیر اندازه گیری جریان می یابد. این جریان گرما را می برد و شیر را در دمایی نزدیک به دمای سوخت نگه می دارد. هنگامی که موتور خاموش می شود، جریان سوخت متوقف می شود. بدنه سوپاپ که به محفظه پمپ گرم پیچ شده است، گرما را از موتور به سوخت ثابت داخل گالری سوپاپ هدایت می کند. دمای سوخت به سرعت افزایش می یابد. در شکاف های باریک اندازه گیری و فاصله قرقره - اندازه گیری شده در میکرون - حجم کوچک سوخت سریعتر از فلز اطراف گرم می شود. اگر دما از نقطه جوش سبک‌ترین بخش سوخت بیشتر شود، حباب‌های بخار تشکیل می‌شوند. این حباب ها سوخت مایع را از شیارهای اندازه گیری جابجا می کنند. هنگامی که موتور دوباره راه اندازی می شود، سوپاپ در ابتدا مخلوطی از بخار و مایع - کف قابل تراکم می دهد که نمی تواند فشار سوخت طبیعی ایجاد کند. در حالی که پمپ به تدریج بخار را تخلیه می کند و جریان سوخت مایع را بازیابی می کند، موتور میل لنگ می زند. این دلیل فیزیکی طولانی شدن لنگ بعد از خیساندن داغ است. 0928400698 این موضوع را از طریق هندسه گذر داخلی که به تخلیه بخار به سمت خط برگشت کمک می‌کند، پرداخته و حجمی را که می‌تواند در ناحیه اندازه‌گیری جمع می‌شود به حداقل برساند.

فلزات با گرم شدن منبسط می شوند. بدنه سوپاپ آلومینیومی و قرقره اندازه گیری فولادی با سرعت های متفاوتی منبسط می شوند. اگر این نرخ‌های انبساط در طراحی لحاظ نشده باشد، قرقره-به-خلاصه - از قبل فقط چند میکرون در دمای اتاق - می‌تواند در هنگام گرم شدن بیش از حد بسته یا باز شود. فاصله خیلی کم باعث چسبیدن قرقره می شود. فاصله زیاد باعث نشتی داخلی می شود که راندمان پمپ را کاهش می دهد. 0928400698 از موادی با ضریب انبساط حرارتی استفاده می کند که برای کار با هم انتخاب شده اند. مواد قرقره و مواد بدنه در یک رابطه کنترل‌شده منبسط می‌شوند که فاصله دویدن را از شروع سرد تا حداکثر خیساندن گرم در محدوده مشخصات نگه می‌دارد. این پایداری حرارتی به این معنی است که کالیبراسیون شیر به طور قابل توجهی بین عملیات سرد و گرم تغییر نمی کند. چرخه کار بیکار گرم باید نزدیک به چرخه بیکار سرد باشد. تفاوت قابل توجه بین این دو مقدار اغلب نشان دهنده یک شیر با کنترل ترخیص حرارتی ضعیف است.

هر میل لنگ طولانی توسط شیر اندازه گیری ایجاد نمی شود. چندین بیماری علائم مشابهی را ایجاد می کنند. باتری ضعیف موتور را به آرامی بدون توجه به دما می چرخاند. خرابی پمپ فشار بالا-در هر شرایطی، گرم یا سرد، در ایجاد فشار تلاش می‌کند. انژکتورهای نشتی فشار ریل را در حین خاموش شدن کاهش می‌دهند و پمپ را مجبور می‌کند آن را در حین میل لنگ پر کند - این نیز بدون توجه به دما اتفاق می‌افتد. مشکلات راه اندازی مجدد داغ مخصوص سوپاپ اندازه گیری از یک الگو پیروی می کنند: موتور در حالت سرد به طور معمول روشن می شود، اگر بلافاصله پس از خاموش شدن مجدد راه اندازی شود، به طور معمول روشن می شود، اما پس از 10 تا 30 دقیقه نشستن پس از یک کار سخت، بیش از حد میل لنگ می چرخد. این پنجره زمانی - نه بلافاصله، نه چند ساعت بعد، بلکه به طور خاص پس از خیساندن حرارت متوسط ​​- نشان می‌دهد که سوخت داخل شیر به بخار می‌رسد-دما را تشکیل می‌دهد و سپس نیاز به پاکسازی دارد. اگر مشکل فقط در این پنجره رخ دهد، رفتار خیساندن{14}دریچه اندازه گیری یک دلیل محتمل است. اگر مشکل در هر شروع بدون توجه به شرایط رخ دهد، ابتدا باید علل دیگر بررسی شود.

بررسی اولیه برای مشکلات راه اندازی مجدد داغ فقط به یک کرونومتر و توجه به شرایط نیاز دارد. زمان میل لنگ را از چرخش کلید تا شروع موتور تحت سه شرایط ثبت کنید: پس از یک شب خیس کردن سرد، بلافاصله پس از خاموش کردن موتور کاملاً گرم، و پس از 15 تا 20 دقیقه خیساندن داغ پس از دویدن سخت. در یک سیستم سالم، هر سه زمان میل لنگ باید مشابه باشد - معمولاً 1-2 ثانیه. اگر زمان خیساندن داغ به طور قابل توجهی بیشتر از دو مورد دیگر باشد، ممکن است دریچه اندازه گیری مشکل قفل بخار یا خلاصی حرارتی داشته باشد. تأیید بیشتر را می توان با یک ابزار اسکن تشخیصی به دست آورد. فشار ریل را در هنگام شروع مجدد{11}}خیساندن داغ کنترل کنید. یک شیر سالم یک افزایش فشار مداوم و سریع ایجاد می کند. دریچه ای که با بخار دست و پنجه نرم می کند، یک رد فشار صاف یا نامنظم را برای چند ثانیه اول شروع به کار نشان می دهد، و به دنبال آن یک بالا آمدن ناگهانی در نهایت سوخت مایع به پمپ می رسد.

Q1: کامیون من صبح خوب روشن می شود و اگر آن را خاموش کنم و بلافاصله دوباره راه اندازی کنم، خوب روشن می شود. اما اگر بعد از رانندگی سخت 15 تا 20 دقیقه توقف کنم، 5 تا 8 ثانیه قبل از شروع حرکت می‌چرخد. آیا این شیر اندازه گیری است؟

این الگوی دقیق مشکل قفل بخار داغ-خیساندن در شیر اندازه گیری است. پنجره 15 تا 20 دقیقه ای به سوخت ثابت داخل سوپاپ اجازه می دهد تا بدون زمان کافی برای خنک شدن موتور، گرم شود تا بخار شود{4}}. 0928400698 با تهویه داخلی طراحی شده است تا از ایجاد اختلال در راه اندازی مجدد بخار جلوگیری کند.

Q2: آیا مشکلات راه اندازی مجدد داغ می تواند به موتور استارت یا باتری آسیب برساند؟

بله. میل لنگ طولانی مدت جریان زیادی را از باتری برای مدت طولانی تر از حالت عادی می گیرد. مکرر رویدادهای خیس کردن طولانی‌مدت میل لنگ گرم، سایش برس موتور استارت را تسریع می‌کند و می‌تواند عمر باتری را کوتاه کند، به‌ویژه در آب و هوای گرم که باتری‌ها از قبل تحت فشار حرارتی هستند. رفع علت اصلی - شیر اندازه گیری - از این اجزا نیز محافظت می کند.

Q3: آیا قفل بخار تنها مشکل راه‌اندازی مجدد داغ است، یا قرقره می‌تواند وقتی داغ است به سادگی بچسبد؟

هر دو امکان پذیر است. قفل بخار باعث تاخیر قبل از شروع فشار ریل می شود. چسبیدن قرقره به دلیل انبساط حرارتی باعث فشار نامنظم ریل در حین میل لنگ زدن می شود - فشار به جای اینکه به آرامی ساخته شود به طور ناهموار پرش می کند. رد فشار ریل ابزار اسکن تشخیصی در حین لنگ زدن به تمایز بین این دو کمک می کند.

Q4: نوع سوخت چگونه بر رفتار راه اندازی مجدد داغ تأثیر می گذارد؟

دیزل تابستانی حاوی بخش های هیدروکربنی سنگین تر با نقطه جوش بالاتر است که باعث می شود در برابر قفل شدن بخار مقاوم تر باشد. دیزل زمستانی که با قطعات سبک تر برای جریان سرد بهتر ترکیب می شود، می تواند بیشتر مستعد تشکیل بخار در طول خیساندن گرم باشد. کامیونی که با سوخت زمستانی-در هوای گرم بهار کار می‌کند، ممکن است با مشکلات راه‌اندازی مجدد داغ مواجه شود که در طول زمستان وجود نداشت، زمانی که دمای محیط باعث خنک‌تر شدن محفظه پمپ می‌شد.

Q5: آیا خرابی سیستم خنک کننده موتور می تواند مشکلات راه اندازی مجدد داغ را بدتر کند؟

بله. هر شرایطی که در زیر-دمای هود - یک فن خنک کننده ضعیف، یک رادیاتور تا حدی مسدود شده یا یک کلاچ فن نادرست - افزایش یابد، دمای محفظه پمپ را در حین کار و در طول خیساندن داغ بعدی افزایش می‌دهد. سوپاپ اندازه گیری دماهای بالاتری را نسبت به خودرویی با سیستم خنک کننده کاملاً کاربردی تجربه می کند. 0928400698 حاشیه ای از تحمل حرارتی را فراهم می کند، اما نمی تواند جایگزین نگهداری مناسب سیستم خنک کننده موتور شود.

Q6: آیا 0928400698 به مراحل نصب خاصی برای عملیات آب و هوای گرم- نیاز دارد؟

هیچ مرحله نصب خاصی فراتر از روش استاندارد مورد نیاز نیست. پس از نصب و تطبیق، تمرین خوبی است که یک تست راه اندازی مجدد داغ انجام دهید تا مطمئن شوید که سیستم به درستی کار می کند. اگر خودرو در دمای محیط به طور مداوم بالا کار می‌کند، مطمئن شوید که سیستم خنک‌کننده در شرایط خوبی است - سوپاپ اندازه‌گیری از هر درجه کاهش دمای زیر-کاهوت بهره می‌برد.

 

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: 0928400698 سوپاپ سنجش سوخت bosch – عملکرد راه‌اندازی مجدد داغ و پایداری حرارتی برای پمپ‌های cp3/cp1h در موتورهای دیزل سنگین-، شیر اندازه‌گیری سوخت bosch 0928400698 - عملکرد راه‌اندازی مجدد داغ و پایداری حرارتی برای پمپ‌های cp3/cp1h در پمپ‌های سنگین دیزل{3} تامین کنندگان، کارخانه, 0445120067, شیر بوش, شیر کنترل دیزل, F00RJ01479