CPN5-پمپ سوخت با فشار بالا|بوش 0445020260|A4710900850

طراحی شده به عنوان یک راه حل پاسخ مستقیم-برای ناپایداری فشار و چرخه های طولانی میل لنگ،پمپ فشار بالا-Bosch CPN5 (0445020260)تحویل سوخت کارخانه-به موتورهای مرسدس بنز OM471 و انواع دیترویت دیزل DD13/DD15 منتخب ارائه می‌کند. ارجاع متقابل تحت شماره قطعه OEMA4710900850(همچنین به عنوان 4710900850 ذکر شده است)، این واحد فشار ریل و زمان تزریق صحیح را در شاسی های تجاری سنگین بازیابی می کند. با عملکرد معمول پمپ در بالا1800 بارهر گونه کاهش در آب بندی داخلی به طور مستقیم کیفیت احتراق و عملکرد انتشار گازهای گلخانه ای را به خطر می اندازد. عیب‌یابی محل سرویس اغلب ناهماهنگی‌های تریم سوخت و تلفات توان تحت بارهای گرادیان را به شرایط هیدرولیکی این قطعه نسبت می‌دهند.

ابعاد بسته بندی شده به عنوان ثبت می شود26×25×28 سانتی متر، با وزن حمل و نقل (شامل بسته بندی) از15.0 کیلوگرم. پشتیبانی از پیکربندی درایو الکتریکی12 ولتمعماری های الکتریکی خودرو جزء جدایی ناپذیر بدنه پمپ استشیر کنترل مقدار سوخت(بوش F00N210223)، که بر حجم سوخت ورودی به ریل در زمان واقعی نظارت می کند. اختصاص داده شدهسنسور فشارواقع در سر پمپ، بازخورد مداوم را به واحد کنترل موتور ارائه می دهد و تنظیم حلقه بسته را امکان پذیر می کند. هنگامی که ذرات ساینده یا ورودی آب عناصر پمپاژ را به خطر می اندازند، اولین علامت قابل مشاهده معمولاً انحراف مداوم بین فشار ریل درخواستی و واقعی است که اغلب به عنوان یک علامت ثبت می شود.خطای حافظه کنترلرمربوط به عدم تطابق نرخ جریان.

اتصالات اولیه مرسدس بنز را پوشش می دهدActros MP4 و MP5تراکتورهای دوربرد،آنتوسدکل های توزیع وعروسشاسی درجه ساخت. قابلیت تعویض به برخی از تاسیسات موتور دیترویت دیزل DD13 و DD15 گسترش می‌یابد، که کاربرد پمپ را برای کارگاه‌های مستقلی که ناوگان مختلط را مدیریت می‌کنند، گسترش می‌دهد. کاتالوگ های جایگزین گاهی فهرست می شوند0445020261در کنار این واحد؛ با این حال،0445020260تنها مرجع مطابق با کالیبراسیون برای پیشرانه های OM471 باقی می ماند. قبل از سفارش، تأیید سازگاری از طریق VIN شاسی و شماره سریال موتور، خطر مشخصه های فعال سازی نادرست سوپاپ را از بین می برد.

پروتکل های پاکیزگی سختگیرانه بر فرآیند جایگزینی حاکم است. همهخطوط سوخت کم فشارباید تحت شستشوی شیمیایی قرار گیرد و قبل از نصب پمپ جدید باید داخل مخزن از نظر وجود زباله های ته نشین شده بازرسی شود. ارتعاشات خارجی که از طریق قاب نصب منتقل می شوند، باعث خستگی زودرس بلبرینگ می شوند. بنابراین، صفحه نصب باید صاف، عاری از فرز، و یکنواخت گشتاور باشد. اتصالات لوله به ریل فشار قوی نیاز به تراز بدون تنش دارد-هر نیروی زاویه ای اعمال شده به درگاه های پمپ می تواند محفظه را مخدوش کند و خلأهای داخلی ایجاد کند که بازده حجمی را کاهش می دهد. پس از نصب مکانیکی،واحد کنترل موتورعموماً به یک چرخه تطبیق جریان و تریم نیاز دارد تا پاسخ هیدرولیک پمپ جدید را با پارامترهای سیستم ذخیره شده مطابقت دهد. بدون این انطباق، مقادیر آفست باقیمانده اغلب کدهای تشخیصی فشار ریل را ایجاد می‌کنند، علی‌رغم اینکه خود پمپ از نظر مکانیکی سالم است.

در معماری های ریل مشترک، پمپ فشار بالا هم به عنوان منبع فشار سیستم عمل می کند و هم به محض شروع سایش، یک مولد آلاینده اولیه است. ذرات فلزی ریزش شده از یک پمپ CPN5 در حال خراب شدن به پایین دست منتقل می شوند و در نازل های انژکتور قرار می گیرند و باعث ایجاد الگوهای اسپری نامتقارن می شوند. اگر آسیب انژکتور قبلاً شروع شده باشد، تعویض پمپ معیوب منحصراً-بدون سیستم آدرس دهی-آشغال گسترده-از نظر اقتصادی ناکارآمد است. با این حال، این واحد کارخانه بوش، پایه و اساس یک بازسازی کامل سیستم سوخت را فراهم می کند. کالیبراسیون کارخانه این را تضمین می کندفشار بالاخروجی مطابق با تلورانس های OEM است، خطاهای تشخیصی مربوط به جریان را حذف می کند و پیشرفت قابل پیش بینی دریچه گاز را در سراسر طیف بار بازیابی می کند.

Q1: این پمپ 0445020260 روی کدام خانواده موتورها مطابق کارخانه مستقیم است؟
پاسخ: مستقیماً با سری مرسدس بنز OM471 و برخی از انواع دیترویت دیزل DD13/DD15 مطابقت دارد. تایید سری VIN و موتور آخرین مرحله تایید است.

Q2: کدام علامت اولیه تخریب پمپ را از نقص عملکرد انژکتور متمایز می کند؟
A: طولانی شدن مدت زمان لنگ زدن در راه اندازی مجدد گرم، همراه با کاهش مقادیر فشار ریل به زیر هدف در طول شتاب، به سایش پمپ اشاره دارد. مشکلات انژکتور معمولاً به‌عنوان کدهای بی‌حرکتی یا خطای خاص سیلندر ظاهر می‌شوند.

Q3: آیا کالیبراسیون مجدد ECU پس از تعویض پمپ اجباری است؟
ج: بله. واحد کنترل موتور باید یک روش انطباق با حجم جریان را اجرا کند. در غیر این صورت، میزهای تریم نگهدارنده ممکن است کاهش فشار ایجاد کنند که کدهای عیب تشخیصی را ایجاد می کند.

Q4: آلودگی آب از چه طریقی طول عمر پمپ را مختل می کند؟
پاسخ: آب روان‌کاری سوخت را کاهش می‌دهد و باعث ایجاد ریز سوراخ شدن روی سطوح پیستون می‌شود، نشت داخلی را افزایش می‌دهد و ذرات فلزی ریز تولید می‌کند که متعاقباً به انژکتورها آسیب می‌رساند.

Q5: آیا فیلتر بنزین باید همزمان با پمپ تجدید شود؟
ج: اکیداً توصیه شده است. فیلتر قدیمی یا مسدود شده جریان عرضه را محدود می‌کند و می‌تواند بلافاصله پس از نصب آلاینده‌ها را مجدداً وارد کند-که هدف پمپ جدید را از بین ببرد.

Q6: 0445020260 بوش چه تفاوتی با لیست 0445020261 دارد؟
A: دو عدد منحنی های کالیبراسیون متفاوت را برای استراتژی های ECU متمایز منعکس می کنند. این0445020260دارای مشخصه جریان خاص مورد نیاز برای برنامه های OM471 است. استفاده از جایگزین ممکن است باعث انحراف فشار شود.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: cpn5 پمپ سوخت فشار بالا-|بوش 0445020260|a4710900850، چین cpn5 پمپ سوخت فشار بالا-|بوش 0445020260|a4710900850 تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, 0445020530, ۱۰۴۲۳۰۰FE010, بوش برای مرسدس, سیستم‌های ریل مشترک, فینال یورو ۶ رده ۴, برای ایوکو یورو کارگو