پمپ حجمی Bosch 0440020116 – نرخ جریان، سرد-شروع پرایمینگ و تطبیق هیدرولیک سیستم CP3

 

در معماری‌های معمولی-دیزل ریلی، پمپ فشار بالا-به سرفصل‌ها فرمان می‌دهد، اما عامل ناشناخته هر رویداد تزریقینرخ تحویل حجمیدر فلنج ورودی Bosch 0440020116 یک پمپ منبع تغذیه از نوع پره ای است که به طور خاص برای پلت فرم های CP3 (نسل سوم- Common Rail) مهندسی شده است. با این حال، این واحد با قرار دادن پمپ های تغذیه سنتی از پمپ های تغذیه جدا می شودتداوم جریانبالاتر از نگهداری فشار صرف در حالی که فشار اسمی در حدود 4.5-6.0 بار باقی می ماند، معیار عملکرد واقعی آن، راندمان حجمی تحت سرعت های متغیر موتور است، به ویژه در مرحله بحرانی 200-800 RPM. اگر 0440020116 نتواند حداقل نرخ تغذیه 110 لیتر در ساعت را در حین درگیر شدن استارت حفظ کند، پیستون‌های فشار بالا{10}CP3 حفره‌های جزئی ایجاد می‌کنند که منجر به تأخیر در ایجاد ریل{11}}و افزایش تاخیر جرقه‌زنی می‌شود. این پمپ کمتر در مورد "نگهداری" فشار است و بیشتر در مورد "تامین" حجم جلوتر از تقاضا است{13}}تمایز ظریفی که منطق جایگزینی آن را مشخص می کند.

 

بر خلاف همتای CP1 گرا (0440020082) که به شدت در کامیون های سنگین اروپایی استفاده می شود،0440020116طیف وسیع تری را پر می کندSUV های مسافری، سدان های اجرایی و ون های تجاری سبککه از هسته فشار بالا- CP3 بوش استفاده کرد. اتصالات اولیه عبارتند از:

گروه فولکس واگن– Touareg V6/V8 TDI، آئودی A4/A6/A8 (3.0 TDI)، پورشه کاین دیزل (MY 2009–2014)

گروه BMW– E70 X5 3.0d، E{2}}d، F10 535d (خانواده موتورهای M57 و N57)

مرسدس-بنز– W164 ML320 CDI، W211 E320 CDI، W219 CLS320 (پلت فرم OM642)

جنرال موتورز / اوپل- برخی از انواع 2.0/2.2 CDTi Euro 4 با استفاده از سیستم های مبتنی بر CP3

بسته به بسته بندی OEM، این پمپ مستقیماً به محفظه دنده یا به عنوان یک فلنج بر روی بدنه پمپ CP3 نصب می شود. همیشه طول کوپلینگ محور محرک را بررسی کنید - کاربردهای قبلی BMW و VW با یک افست محوری 2.5 میلی متری متفاوت است که قابل تعویض نیست.

 

پارامتر مشخصات مرجع بوش 0440020116 مکانیزم پمپ پره کشویی-دوار (6 پره) حجم تحویل رتبه بندی شده 135 – 155 لیتر در ساعت @ 4.5 بار (سرعت موتور 3000 دور در دقیقه) جریان پرایمینگ (Cranking) بزرگتر یا مساوی 80 لیتر در ساعت @ 120 دور در دقیقه (برای قابلیت اطمینان شروع بسیار مهم است) حداکثر تحمل خلاء ورودی -0.3 بار (مطلق) - برای جلوگیری از کاویتاسیون از آن تجاوز نکنید موضوع پورت خروجی M12 x 1.5 (صندلی مخروطی) آلیاژ مسکن تبدیل سطح-آلومینیوم ریختگی با منگنز{1}}فسفات شیر چک یکپارچه توپ فولادی فنری- - فشار ترک خوردگی 0.8 ± 0.15 بار فیلتر بالادستی توصیه شده 5-10 میکرومتر مطلق (10 بزرگتر یا مساوی 200) حداکثر گشتاور درایو 3.2 نیوتن متر (در شرایط بای پس کامل)

 

اگر موتور مجهز به CP3 شما یکمیل لنگ طولانی-برای شروع-(بیش از 3 ثانیه) حتی با باتری سالم و استارت، شیر چک داخلی 0440020116 مظنون اصلی است. بر خلاف تشخیص افت فشار، خستگی این پمپ به صورت یکپدیده "drain-back".- سیفون های سوخت یک شبه از طریق یک زمین آب بندی فرسوده به باک باز می گردند. هنگامی که کلید را می چرخانید، پمپ باید ابتدا کل مدار کم فشار- را دوباره پر کند قبل از اینکه CP3 مایعی دریافت کند. یک "نشت{4}}آزمایش حجم برگشت" ساده در خط برگشت (اندازه‌گیری زهکشی بیش از 10 دقیقه پس از خاموش شدن{6}) این خرابی را قبل از روشن شدن کد خطا نشان می‌دهد. بعلاوه، صدای جیر جیر فلزی قابل شنیدن در حین بیکاری داغ مستقیماً با فاصله نوک پره بیش از 0.045 میلی متر مرتبط است - شرایطی که کارایی حجمی را تقریباً 18٪ کاهش می دهد اما اغلب در طول بررسی های استاندارد فشار گاراژ بدون توجه می گذرد.

 

Q1: BMW X5 من فوراً وقتی سرد است روشن می شود اما در گرما بیش از حد میل لنگ می چرخد. آیا ممکن است 0440020116 مقصر باشد؟
کاملا. سوخت داغ ویسکوزیته کمتر و فشار بخار بالاتری دارد. اگر فنر داخلی 0440020116 ضعیف شده باشد، در صورت نازک شدن سوخت، امکان دور زدن داخلی را فراهم می کند. اندازه گیری جریان برگشتی در دمای عملیاتی؛ اگر بیش از 22 درصد جریان تغذیه است، دستگاه را تعویض کنید یا دستگاه مناسب را نصب کنیدکیت تعمیر 0440020116برای بخش شیر

Q2: آیا تفاوت ظاهری بین 0440020116 و 0440020082 وجود دارد که از سفارش نادرست جلوگیری می کند؟
بله. نوع 0116 ویژگی های aجهت پورت خروجی مورب(30 درجه خارج از-محور) برای پاک کردن خطوط سوخت CP3، در حالی که 0082 یک خروجی عمود دارد. همچنین، 0116 دارای یک علامت گچ‌گیری مشخص "BOSCH 6" در نزدیکی گوش نصب است - قبل از خرید بررسی کنید.

Q3: آیا می توانم این پمپ را بدون برداشتن پمپ فشار قوی{2} CP3 از موتور نصب کنم؟
در اکثر برنامه‌های فولکس‌واگن/آئودی، بله – 0440020116 به صورت خارجی به جعبه زمان‌بندی متصل است. با این حال، در مرسدس OM642، پمپ به پشت خود واحد CP3 پیچ می‌شود و نیاز به حذف جزئی منیفولد ورودی دارد. برای مجوز دسترسی، همیشه به دفترچه راهنمای سرویس خودروی خاص مراجعه کنید.

Q4: چرا ابزار اسکن من "فشار ریل خیلی کم" را نشان می دهد اما من یک فیلتر کاملاً جدید دارم؟
منطق خطا فشار را اندازه گیری می کندبعد ازCP3. اگر پمپ تغذیه 0440020116 نتواند حجم مورد نیاز را تحویل دهد، CP3 نمی تواند فشار ریل را حتی در حداکثر باز شدن شیر اندازه گیری حفظ کند. گزارش پارامتر "مقدار سوخت قبل از{4}}تحویل". مقادیر کمتر از 140 لیتر در ساعت در 2.500 دور در دقیقه تأیید می کند که پمپ تغذیه گلوگاه است، نه فیلتر یا نشتی انژکتور- خاموش است.

Q5: چه مواد افزودنی سوختی برای مکانیسم پره کشویی ایمن هستند؟
Bosch تقویت کننده های روانکاری مبتنی بر استرهای اسید چرب (مثلاً 2-اتیل هگزیل نیترات) را تأیید می کند، اما اسپری های شروع سرد مبتنی بر اتر- یا مخلوط استون را به شدت ممنوع می کند. اینها به پوشش پره حمله می کنند و سایش را تسریع می کنند. در صورت استفاده از بیودیزل B7،کیت تعمیر 0440020116مهر و موم ها با FKM{0}}سازگار هستند - اما B20 نیاز به ارتقاء به مهر و موم های Viton-GFLT دارد که در کیت استاندارد پس از فروش موجود نیست.

Q6: آیا پس از تعویض پمپ، باید یک روش "یادگیری" را با نرم افزار تشخیصی انجام دهم؟
اکیداً نیازی به تطبیق نیست، اما ما به شدت توصیه می‌کنیم که «شست‌شوی سیستم سوخت» را با استفاده از روال پرایمینگ ابزار تشخیصی به مدت 30 ثانیه برای تخلیه کامل هوا انجام دهید. سپس سه شتاب کامل-دریچه گاز از 1.500 تا 4.000 دور در دقیقه در حالت خنثی انجام دهید تا ECU بتواند مقادیر یادگیری QCV را برای ویژگی های جریان ورودی جدید مجدداً تنظیم کند.

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: پمپ حجمی bosch 0440020116 – نرخ جریان،-استارت پرایمینگ سرد و تطبیق هیدرولیک سیستم cp3، پمپ حجمی bosch 0440020116 چین – نرخ جریان، شروع پرایمینگ سرد و سیستم cp3 تطبیق هیدرولیک تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, 0445020530, ۱۰۴۲۳۰۰FE010, سیستم‌های ریل مشترک, فینال یورو ۶ رده ۴, یورو 6 ، فینال ردیف 4, پمپ سوخت فشار قوی