پمپ توزیع کننده 4063618 VP44-6 – فعال سازی سوپاپ پرسرعت با قابلیت تزریق پایلوت برای احتراق نرم تر در VW/Audi TDI

در پمپ های توزیع کننده، شیر برقی ریخته شده تنها جزء فعالی است که ECU می تواند آن را تعدیل کند. سرعت باز و بسته شدن آن نه تنها مقدار کل سوخت، بلکه شکل نرخ پاشش را تعیین می‌کند-عاملی که عمیقاً بر صدای احتراق و تشکیل ذرات تأثیر می‌گذارد. پمپ 4063618 VP44-6 خود را از طریق یک متمایز می کندمحرک دریچه نشت با پهنای باند بالاو یک مدار هیدرولیک مکمل که تاخیر بین فرمان ECU و بسته شدن واقعی شیر را به حداقل می رساند. این پاسخ سریع (زمان بسته شدن زیر 0.5 میلی ثانیه) به پمپ اجازه می دهد تا یک تزریق آزمایشی کوچک قبل از رویداد اصلی انجام دهد{2}}ویژگی که معمولاً برای سیستم های راه آهن مشترک محفوظ است. 4063618 با زمان‌بندی دقیق مقدار پیلوت (معمولاً 2 تا 3 میلی‌متر مکعب بر ضربه) و فاصله بین پایلوت و اصلی، ویژگی «تق‌قق زدن دیزل» را در حالت بیکار کاهش می‌دهد و دود سفید شروع سرد را تا 25 درصد بهبود می‌بخشد. این پمپ به عنوان منبع سوخت مکانیکی برای موتورهای جفت شده با خانواده انژکتورهای PD 0414720 تضمین می کند که انژکتور موج فشاری را دریافت می کند که از قبل برای احتراق بی صدا و کارآمد شکل گرفته است.

در سیستم های راه آهن مشترک، تزریق پایلوت با انرژی دادن به انژکتور با یک پالس جریان کوتاه و به دنبال آن یک پالس طولانی تر برای تزریق اصلی به دست می آید. 4063618 این را در سطح پمپ تقلید می‌کند: ECU دو پالس انرژی‌زای متمایز را به شیر برقی نشت شده ارسال می‌کند و دو رویداد تحویل جداگانه ایجاد می‌کند. در حالی که انژکتور معمولی سوزن را کنترل می کند، VP44 شیر ریختن را کنترل می کند که به نوبه خود موج فشار را کنترل می کند. اثر خالص بر روی موتور مشابه-کاهش صدای احتراق، NOx کمتر، و آرام‌تر شدن دور آرام است. این باعث می‌شود 4063618 پلی بین فناوری پمپ توزیع‌کننده قدیمی و استراتژی‌های تزریق مدرن باشد و مسیری مقرون‌به‌صرفه برای بهبود قابلیت رانندگی ارائه دهد.

بررسی ولتاژ باتری- شیر برقی سریع به ولتاژ پایدار نیاز دارد. باتری ضعیف (زیر 11 ولت در حین لنگ زدن) بسته شدن را به تاخیر می اندازد و از تزریق پایلوت جلوگیری می کند. ولتاژ کانکتور پمپ را در حین چرخش اندازه گیری کنید-باید بالای 11 ولت باقی بماند.

یکپارچگی پین رابط- سیم پیچ برقی پیک جریان حدود 3 A را می کشد. یک کانکتور خورده مقاومت می‌افزاید، ولتاژ سیم پیچ را کاهش می‌دهد و پاسخ آن را کند می‌کند. پین ها را تمیز کنید و گریس دی الکتریک بزنید.

تنظیم زمان- اثربخشی تزریق پایلوت به زمان بندی استاتیک صحیح بستگی دارد. بالابر پیستون را روی مشخصات تنظیم کنید (معمولاً 0.85 میلی متر برای موتورهای V6). زمان‌بندی نادرست موج فشار را جابجا می‌کند و باعث می‌شود تزریق پایلوت در زاویه میل لنگ اشتباه اتفاق بیفتد، که به جای کاهش صدا، نویز را افزایش می‌دهد.

سنسور دمای سوخت– 4063618 شامل یک سنسور دما است. اگر خراب شود، ECU به طور پیش فرض یک نقشه محافظه کارانه را انتخاب می کند که ممکن است تزریق خلبان را برای جلوگیری از شلیک اشتباه غیرفعال کند. قبل از راه اندازی، مقاومت سنسور (2.2-2.8 کیلو اهم در 20 درجه) را بررسی کنید.

پمپ های VP44 بازسازی شده اغلب فقط سیم پیچ برقی را جایگزین می کنند اما آرمیچر و فنر اصلی را حفظ می کنند. با گذشت زمان، آرمیچر می‌تواند مغناطیسی شود یا فنر ضعیف شود و زمان بسته شدن بیش از 0.6 میلی‌ثانیه افزایش یابد{3}} که باعث می‌شود تزریق پایلوت غیرقابل اعتماد شود. ECU همچنان به دوبار بسته شدن فرمان می دهد، اما ممکن است دریچه به موقع به طور کامل بسته نشود و در نتیجه یک تزریق بزرگتر ایجاد شود که یک ضربه شدید ایجاد می کند. واحدهای جدید دارای یک مجموعه آرمیچر/ فنر از قبل منطبق شده هستند که اطمینان حاصل می کند که زمان بسته شدن مشخص شده رعایت شده است و تزریق پایلوت به طور مداوم در دسترس است.

Q1: چگونه می توانم تأیید کنم که تزریق پایلوت با 4063618 فعال است؟
یک ابزار تشخیصی را وصل کنید و بلوک اندازه گیری "مقدار تزریق" را در هنگام بیکاری کنترل کنید. اگر ECU به یک خلبان فرمان می دهد، دو پالس جداگانه را در نمودار "چرخه وظیفه شیر نشت" خواهید دید (اگر ابزار شما از آن پشتیبانی می کند). از طرف دیگر، به صدای موتور گوش دهید-یک دور آرام و بدون صدای تلق فلزی نشان می‌دهد که تزریق پایلوت کار می‌کند. افزایش ناگهانی صدا پس از تعویض پمپ ممکن است نشان دهنده کند بودن شیر برقی باشد.

Q2: موتور به خوبی کار می کند اما مصرف سوخت افزایش یافته است-آیا تزریق پایلوت غیرفعال می شود؟
بله-اگر ECU تشخیص دهد که شیر برقی به اندازه کافی سریع پاسخ نمی دهد (به دلیل قدیمی بودن یا ولتاژ پایین)، ممکن است تزریق پایلوت را غیرفعال کند و به نقشه تک شات برگردد. این باعث افزایش 2-3٪ مصرف می شود زیرا احتراق کارایی کمتری دارد. کدهای خطا را بررسی کنید؛ P1240 (عیب تزریق خلبان) ذخیره خواهد شد.

Q3: آیا می توانم این پمپ را روی یک موتور قدیمی که هرگز تزریق پایلوت نداشته است نصب کنم؟
پمپ جا می شود، اما ECU باید با کالیبراسیون فعال شده توسط پایلوت دوباره برنامه ریزی شود. بدون پشتیبانی نرم‌افزاری، ECU تنها یک دریچه سرریز را می‌فرستد و محرک سریع پمپ همچنان کار می‌کند، اما از تزریق پایلوت سودی نخواهید برد. همچنین باید مطمئن شوید که درایور ECU می‌تواند از سرعت جریان بالاتر پشتیبانی کند.

Q4: تأثیر دمای سوخت بر دقت تزریق خلبان چیست؟
سوخت داغ چسبناک کمتری دارد، که نشت داخلی را کاهش می دهد و واکنش شیر نشت را کمی تغییر می دهد. سنسور دما 4063618 با تنظیم زمان بندی فرمان ECU این را جبران می کند. اگر سنسور معیوب باشد، ممکن است کمیت پایلوت تغییر کند-می‌توانید با اندازه‌گیری مقدار واقعی خلبان روی یک میز آزمایش در 20 درجه و 80 درجه تأیید کنید.

Q5: چرا هنگامی که تزریق پایلوت فعال است، پمپ صدای تیک در حالت بیکار تولید می کند؟
تیک تیک صدای بسته شدن دوبار دریچه نشت در هر سیکل پمپاژ است-این طبیعی است و نشان می دهد که محرک به سرعت پاسخ می دهد. نویز باید ثابت باشد. اگر نامنظم شد، جریان شیر برقی را با یک اسیلوسکوپ بررسی کنید-درایور معیوب در ECU ممکن است باعث زمان بندی ناهماهنگ بسته شدن شود.

Q6: آیا می توانم مقدار خلبان را به صورت دستی تنظیم کنم؟
مقدار پایلوت در نقشه ECU کالیبره شده است و بدون تجهیزات تیونینگ تخصصی قابل تنظیم نیست. با این حال، برخی از تیونرهای پس از فروش می توانند مقدار آزمایشی را متناسب با تنظیمات مختلف انژکتور تغییر دهند. برای 4063618، حداکثر مقدار پایلوت قابل اعتماد حدود 3.5 میلی متر مکعب است. بیش از این ممکن است باعث تاخیر در تزریق اصلی و کاهش قدرت شود.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: پمپ توزیع‌کننده 4063618 vp44-6 – فعال‌سازی شیر پرسرعت با قابلیت تزریق پایلوت برای احتراق نرم‌تر در vw/audi tdi، پمپ توزیع‌کننده vp44-6 چین 4063618 – راه‌اندازی دریچه نشت با سرعت بالا با قابلیت فعال‌سازی دریچه نشت با سرعت بالا با درب خلبانی درب. تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, 0445020530, ۱۰۴۲۳۰۰FE010, بوش برای مرسدس, پمپ تزریق سوخت دیزل 0445020050 ME225083, یورو 6 ، فینال ردیف 4