پمپ توزیع کننده 3939940 VP44-6 – مجموعه روتور منطبق با جریان برای تحویل یکنواخت سیلندر به سیلندر در VW/Audi TDI

در هر پمپ توزیع کننده، تراز عبور روتور نه تنها زمان، بلکه زمان را تعیین می کندمقداربه هر سیلندر تحویل داده می شود. روتوری با سایش ناهموار یا انحراف در ساخت، 2 تا 3 درصد سوخت بیشتر به یک سیلندر و کمتر به سیلندر دیگر ارسال می‌کند-اختلافی که ECU می‌تواند تا حدی از طریق بازخورد تصحیح کند، اما هرگز به طور کامل حذف نمی‌شود. پمپ 3939940 VP44-6 این مورد را از طریق یک آدرس برطرف می کندمونتاژ سر روتور و توزیع کننده جریان منطبق، که در آن هر یک از شش پورت خروجی با تغییرات جریان 1.5 ± در کارخانه کالیبره شده است و تضمین می کند که مقدار سوخت تحویلی به هر سیلندر قبل از اعمال هرگونه سازگاری الکترونیکی متعادل باشد. این پمپ به‌عنوان همتای الکترونیکی خانواده انژکتورهای 0414720 (در خودروهایی که VP44 با انژکتورهای PD جفت می‌شود)، تضمین می‌کند که پایه مکانیکی تحویل سوخت، توانایی ECU را برای حفظ آرام آرام و قدرت ثابت تضعیف نمی‌کند. 3939940 با محفظه تقویت شده، شیرهای غلتکی ارتقا یافته و فنر گاورنر اصلاح شده، نوع VP44 ترجیحی برای موتورهای 2.5 TDI V6 است که به دوام بیشتر و عملکرد ثابت در کل محدوده بار نیاز دارند.

در سیستم‌های ریل مشترک، انژکتورها اغلب با یک «کد تصحیح» (مانند IMA یا ISA) طبقه‌بندی می‌شوند که تلورانس‌های تولید را محاسبه می‌کند. 3939940 همان فلسفه را در سطح پمپ اعمال می کند: مشخصات جریان روتور در کارخانه اندازه گیری می شود و ضریب تصحیح مربوطه در EEPROM پمپ ذخیره می شود. هنگامی که ECU با پمپ ارتباط برقرار می کند (از طریق یک پیوند داده در برخی از انواع)، این فاکتور را می خواند و بر اساس آن، حرکت شیر ​​برقی ریخته شده را تنظیم می کند. این فرآیند کالیبراسیون حلقه بسته از نظر مفهومی مشابه روشی است که یک ECU راه آهن مشترک، مدت تزریق را بر اساس کدهای کالیبراسیون انژکتور تنظیم می‌کند و تضمین می‌کند که سیستم پمپ و انژکتور ترکیبی عملکرد ثابتی را ارائه می‌دهد.

زمان بندی استاتیک– برای تنظیم بالابر پیستون از یک عدد سنج استفاده کنید. برای 3939940، مقدار معمولی 0.82-0.88 میلی متر در TDC (مخصوص موتور) است. زمان‌بندی نادرست نه تنها بر شروع تزریق تأثیر می‌گذارد، بلکه تعادل جریان را نیز تغییر می‌دهد، زیرا هم‌ترازی پورت روتور به موقعیت زاویه‌ای پمپ بستگی دارد.

کوپلینگ محور محرک- شافت اسپلینت شده باید به طور کامل درگیر شود. اتصال نامناسب باعث می شود که روتور خارج از مرکز قرار گیرد و باعث سایش ناهموار پیستون شود. همیشه اورینگ کوپلینگ را تعویض کرده و عنصر لاستیکی را بررسی کنید.

سفت شدن خط سوخت- اتصالات خروجی باید تا 28 نیوتن متر گشتاور داشته باشند. سفت شدن بیش از حد فرول را تغییر شکل می دهد و هندسه پورت را تغییر می دهد و به طور موثر تعادل جریان را مطابقت نمی دهد. کم سفت شدن باعث نشتی خارجی می شود که اجازه ورود هوا را می دهد.

تعمیر و نگهداری فیلتر- گرفتگی فیلتر فشار پمپ انتقال را کاهش می دهد و باعث حفره شدن پمپ پره می شود. این حباب‌های هوا را معرفی می‌کند که فرآیند توزیع را مختل می‌کند-3939940 بسیار حساس است زیرا پورت‌های منطبق با جریان آن برای سوخت مایع کالیبره شده‌اند، نه سوخت گازدار.

پمپ های VP44 بازسازی شده اغلب روتور و سر توزیع کننده را بدون اندازه گیری مجدد تعادل جریان، دوباره آسیاب می کنند. این به طور موثری تطابق کارخانه را از بین می‌برد-روتور ممکن است اکنون دارای اندازه‌های پورت مؤثر متفاوتی باشد و فاصله‌های پیستون ممکن است تغییر کرده باشد. نتیجه پمپی است که بین 5 تا 8 درصد تغییرات در سیلندرها ایجاد می کند و باعث می شود که تریم انژکتور ECU به حداکثر اصلاح خود (اغلب 3±%) برسد. فراتر از این حد، ECU یک خطای "تعادل سیلندر" ایجاد می کند و ممکن است قدرت را کاهش دهد. واحدهای جدید مشخصات اصلی منطبق با جریان را حفظ می‌کنند، و تضمین می‌کنند که تریم ECU در محدوده عملکرد راحت خود باقی می‌ماند و عملکرد آرام و یکنواختی را ارائه می‌دهد.

Q1: چگونه می توانم تعادل جریان 3939940 را بدون میز تست بررسی کنم؟
یک بررسی ساده برای اندازه‌گیری دمای اگزوز در هر سیلندر (با استفاده از یک پیرومتر مادون قرمز در منیفولد) در حالت بیکار ثابت است-اگر یکی از سیلندرها 30 درجه گرمتر یا سردتر از بقیه باشد، نشان دهنده عدم تعادل جریان است. با این حال، یک آزمایش قطعی نیاز به یک میز تست پمپ دارد. اکثر کارگاه های تخصصی دیزل این تجهیزات را دارند. مقادیر تریم سیلندر ECU (از طریق ابزار تشخیصی موجود است) همچنین عدم تعادل را نشان می‌دهد-اگر اصلاح یک سیلندر به طور مداوم بالای +3% باشد، تعادل جریان پمپ احتمالاً به خطر می‌افتد.

Q2: پمپ بازسازی شد اما موتور در بار کم کمی تردید دارد-این زمان بندی است یا تعادل؟
تردید در بار کم اغلب مربوط به زمان بندی است، اما اگر این تردید با یک لرزش خفیف همراه باشد، به عدم تعادل سیلندر اشاره دارد. مقادیر تریم ECU را بررسی کنید. اگر یک سیلندر در +2.5٪ و دیگری در 2.5-٪ باشد، تعادل جریان پمپ ناهموار است-به دلیل عدم تطابق روتور/سر. تأخیر اندکی زمان‌بندی ممکن است لرزش را کاهش دهد، اما عدم تعادل را برطرف نمی‌کند.

Q3: آیا می توانم روتور 3939940 را با پمپ VP44 دیگری تعویض کنم؟
خیر -روتور با سر توزیع کننده خاص مطابقت دارد. تعویض روتورها بین پمپ ها تطابق را از بین می برد و برای کالیبراسیون مجدد به یک میز آزمایش نیاز دارد. حتی اگر ابعاد فیزیکی یکسان باشد، ویژگی های جریان متفاوت خواهد بود. همیشه روتور و سر را به عنوان یک مجموعه همسان تعویض کنید.

Q4: سنسور دمای سوخت چگونه بر تعادل جریان تأثیر می گذارد؟
سنسور نقطه بسته شدن شیر برقی نشت را بر اساس ویسکوزیته سوخت تنظیم می‌کند-اگر از کار بیفتد، ECU ممکن است اصلاح نادرستی را اعمال کند و باعث شود همه سیلندرها مقادیر کمی اشتباه دریافت کنند، اماتعادلبین سیلندرها بدون تغییر باقی می ماند. با این حال، یک سنسور خراب می تواند پمپ متعادل را نامتعادل نشان دهد زیرا ECU از اصلاح پایه اشتباه استفاده می کند. همیشه قبل از تشخیص عدم تعادل پمپ، مقاومت سنسور (2.2-2.8 kΩ در 20 درجه) را بررسی کنید.

Q5: موتور به آرامی کار می کند اما در 2000 دور در دقیقه می لرزد- علت احتمالی چیست؟
ارتعاش در یک دور در دقیقه خاص اغلب نشان‌دهنده تشدید یک سیلندر است که گشتاور بیشتری نسبت به بقیه دارد. در حالت بیکار، تریم ECU جبران می کند. در 2000 دور در دقیقه، ممکن است از محدوده جبران فراتر رود. این نشانگر عدم تعادل جریان است که با سرعت افزایش می‌یابد-که نمونه‌ای از پیستون فرسوده است که در فشارهای بالاتر بیشتر نشت می‌کند. یک میز تست پمپ تایید خواهد کرد.

Q6: عمر روتور و پیستون 3939940 چقدر است؟
با فیلتر مناسب سوخت، روتور و پیستون معمولاً 150000 تا 200000 کیلومتر دوام می آورند. اولین علامت سایش، افزایش تدریجی تغییرات سیلندر به سیلندر است، که ECU سعی می کند آن را اصلاح کند-وقتی تریم در یک سیلندر به +3% رسید، پمپ به پایان عمر مفید خود نزدیک می شود. جایگزینی فعال در 150000 کیلومتر برای وسایل نقلیه ناوگان توصیه می شود تا از خرابی های برنامه ریزی نشده جلوگیری شود.

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

تگ های محبوب: پمپ توزیع کننده 3939940 vp44-6 – مجموعه روتور منطبق با جریان برای تحویل سیلندر به سیلندر ثابت در vw/audi tdi, چین 3939940 vp44-6 پمپ توزیع – مجموعه روتور سیلندر منطبق با جریان برای تحویل سیلندر به سیلندر سازگار vw/audi tdi تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, 0445020530, ۱۰۴۲۳۰۰FE010, بوش برای مرسدس, پمپ تزریق سوخت دیزل 0445020050 ME225083, یورو 6 ، فینال ردیف 4