0460424471-پمپ سوخت CP3 با فشار بالا - پایداری جریان بهینه با حلقه بادامک سخت شده|ارتقا مستقیم برای Duramax 6.6L Common Rail
video
0460424471-پمپ سوخت CP3 با فشار بالا - پایداری جریان بهینه با حلقه بادامک سخت شده|ارتقا مستقیم برای Duramax 6.6L Common Rail

0460424471-پمپ سوخت CP3 با فشار بالا - پایداری جریان بهینه با حلقه بادامک سخت شده|ارتقا مستقیم برای Duramax 6.6L Common Rail

1. محصول:0460424471
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal

  • دلهره سریع
  • تضمین کیفیت
  • خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول

پمپ سوخت پرفشار قلب هر سیستم ریل مشترک است، اما بازده حجمی آن-نسبت حجم سوخت تحویلی واقعی به حجم تئوری جابجا شده-به تدریج با ساییدگی حلقه بادامک و سطوح پیستون کاهش می‌یابد. کاهش 5 درصدی راندمان به افزایش آهسته‌تر فشار ریل در حین میل لنگ زدن، درگیری طولانی‌تر موتور استارت و افزایش بار روی تنظیم‌کننده فشار داخلی پمپ منجر می‌شود. را0460424471 پمپ CP3به طور مستقیم با این تخریب با ترکیب الف مقابله می کندحلقه بادامک سخت شده(حداقل 60 HRC) و الفپیستون با پوشش DLCکه اصطکاک را به ضریب 0.08 کاهش می دهد و راندمان حجمی را حتی پس از 8000 ساعت کار بالای 95٪ حفظ می کند. این تضمین می‌کند که موتور فشار ریل دستوری خود را در 2 تا 3 ضربه فشرده‌سازی اول دریافت می‌کند، و علائم طولانی مدت «لنگ و انتظار» رایج در خودروهای دورامکس با مسافت پیموده شده را از بین می‌برد.

▸ تمرکز مهندسی: حلقه بادامک سخت شده و طراحی پیستون با نشتی کم

پمپ CP3 با استفاده از یک حلقه بادامک غیرعادی برای رفت و برگشت سه پیستون شعاعی، فشار ایجاد می کند. نقطه سایش بحرانی پروفیل لوب داخلی حلقه بادامک است که تنش تماس چرخه ای هرتزی بیش از 2 گیگا پاسکال را تجربه می کند. با گذشت زمان، حلقه‌های سخت‌نشده، حفره‌های میکروسکوپی ایجاد می‌کنند، فاصله پیستون را افزایش می‌دهند و اجازه می‌دهند سوخت پرفشار به خط برگشت نشت کند{4}}که علت اصلی کاهش بازده حجمی است.

0460424471 این موضوع را از طریق:

① حلقه بادامک سخت شده القایی- سختی سطح 58 تا 62 HRC با عمق کیس 1.2 میلی متر، همراه با روکش لوب صیقلی (Ra < 0.2 میکرومتر) برای به حداقل رساندن سایش چسب. این باعث افزایش طول عمر رینگ به بیش از 1.2 میلیون سیکل درایو می شود که با فاصله زمانی تعمیرات اساسی موتور معمولی مطابقت دارد.

② پیستون با پوشش DLC- بشکه های پیستون با یک لایه کربنی الماس مانند پوشانده شده اند که اصطکاک لغزشی را تا 40 درصد در مقایسه با فولاد نیترید شده استاندارد کاهش می دهد. این نه تنها نیاز به گشتاور درایو را کاهش می‌دهد، بلکه در صورت گرسنگی موقت سوخت، از گاز گرفتگی جلوگیری می‌کند.

③ فاصله های پیستون زمین دقیق- هر جفت سوراخ پیستون با تحمل 2 تا 3 میکرومتر مطابقت دارد که نشت داخلی را تقریباً 15 درصد در طول عمر پمپ در مقایسه با فاصله استاندارد (4-5 میکرومتر) کاهش می‌دهد. این به معنای جریان برگشتی تنها 22 تا 25 لیتر در ساعت در حالت بیکار است که بسیار کمتر از 30 تا 32 لیتر در ساعت معمول پمپ های فرسوده است.

این ویژگی ها توسط a تایید می شوندتست استقامت 1000 ساعتهدر 1500 بار و 2800 دور در دقیقه، و به دنبال آن بازرسی جداسازی قطعات{4}}اسکارهای سایش به عمق کمتر از 5 میکرومتر محدود می‌شوند، در حالی که یک حلقه سخت نشده معمولاً 20 میکرومتر یا بیشتر را نشان می‌دهد.

▸ تضمین کیفیت - تحت شرایط شدید تست شده است

هر پمپ 0460424471 قبل از انتشار یک فرآیند اعتبار سنجی 10 مرحله ای را انجام می دهد:

تست فشار هیدرواستاتیک- تحت فشار تا 2200 بار به مدت 30 دقیقه. تراوش خارجی صفر مجاز است.
نقشه برداری جریان- اندازه گیری در 8 نقطه سرعت (800-3500 دور در دقیقه) و 6 نقطه فشار (200-1600 بار). منحنی جریان در مقابل فشار باید با مرجع در ± 2٪ مطابقت داشته باشد.
سختی حلقه بادامک- بررسی نقطه ای سه لوب؛ میانگین بزرگتر یا مساوی 58 HRC.
پروفیل بالابر پلانجر- از طریق سنسور جریان گردابی برای تأیید خروج از مرکز و زمان‌بندی گرفته شده است.
پاسخ تنظیم کننده فشار- رفت و برگشت چرخه کار PCV از 10% تا 90%؛ فشار ریل باید در عرض 50 میلی ثانیه بدون بیش از 5 درصد افزایش یابد.
عملکرد شروع سرد- با سوخت 10- درجه تزریق شده و با سرعت چرخش (150 دور در دقیقه) حرکت می کند. زمان رسیدن به 400 بار باید کمتر از 0.7 ثانیه باشد.
یکپارچگی مهر و موم- آزمایش نشت هلیوم در تمام شیارهای حلقه O< 5×10⁻⁶ mbar·l/s).
دوام لرزش– 40 گرم جارو سینوسی از 50 تا 2000 هرتز، شبیه سازی استفاده در خارج از جاده.
چرخه حرارتی– از 40- درجه تا +140 درجه برای 200 چرخه، به دنبال آن یک آزمایش مجدد جریان کامل.
قابلیت ردیابی- هر پمپ با یک شماره سریال 14 رقمی حک شده است که به یک گزارش آزمایش دیجیتال پیوند می خورد و از طریق پورتال ما قابل دسترسی است.

▸ نصب و کالیبراسیون - مراحل حیاتی برای اطمینان از عملکرد

🔧 تناسب مکانیکی:

اطمینان حاصل کنید که چرخ دنده محرک عاری از سایش است. در صورت پخش بیش از 0.2 میلی متر، واشر اسپلاین را تعویض کنید.

برای خروجی فشار قوی از یک حلقه اورینگ و واشر مسی جدید استفاده کنید (در کیت ارائه می شود).

سه پیچ نصب را به آن بچرخانید25 نیوتن متر + 45 درجهدر یک الگوی متقابل؛ سفت شدن بیش از حد می تواند محفظه پمپ را مخدوش کند و باعث اتصال پیستون شود.

خط سوخت ورودی (پیچ بانجو) را وصل کنید و آن را تا 35 نیوتن متر سفت کنید-اطمینان حاصل کنید که خط برگشت نامحدود است. فشار برگشتی بالای 2.0 بار نشت داخلی را افزایش می دهد.

💻 سازگاری الکترونیکی:

پس از نصب، یک را انجام دهید"انطباق شیر کنترل فشار سوخت"با استفاده از یک ابزار تشخیصی سازگار (به عنوان مثال، EFILIve، HP Tuners، یا GM GDS2). این به ECU اجازه می دهد تا افست و ضریب جریان PCV را دوباره بیاموزد.

کدهای خطای فشار ریل ذخیره شده را پاک کنید و "تست نشت فشار سیستم سوخت" را از طریق نرم افزار انجام دهید.

موتور را روشن کنید و بگذارید 5 دقیقه در حالت بیکار بماند تا هوا از سیستم خارج شود. تا زمانی که فشار ریل در محدوده 50 بار هدف تثبیت نشود، موتور را دور نزنید.

⚠️ مهم است: پمپ توسط میل بادامک موتور به حرکت در می‌آید و به تنظیم زمان‌بندی مناسب نیاز دارد-مطمئن شوید که علامت دنده پمپ با علامت زمان‌بندی روی محفظه مطابقت دارد (راهنمای سرویس مدل موتور خود را بررسی کنید).

▸ مزایای اقتصادی - فراتر از بازیابی فشار

سرماخوردگی سریعتر شروع می شود- راندمان حجمی بهبود یافته زمان چرخش میل لنگ را تا 0.8 ثانیه در 10- درجه کاهش می دهد و باعث صرفه جویی در مصرف موتور استارت و تخلیه باتری می شود.

عمر مفید انژکتور افزایش یافته است- فشار ثابت ریل از سوخت بیش از حد انژکتور به دلیل افت فشار جلوگیری می کند و سایش صندلی سوزن را کاهش می دهد. داده های میدانی نشان دهنده افزایش 15 درصدی در طول عمر انژکتور هنگام جفت شدن با پمپ 0460424471 جدید است.

مصرف سوخت کمتر– کنترل دقیق فشار ریل، سرعت بیش از حد پمپ را در حین شتاب کاهش می دهد و باعث بهبود مصرف سوخت 1 تا 2 درصدی در چرخه های بزرگراه می شود.

سوالات متداول

Q1: Duramax LB7 من دارای نشتی با فشار بالا در خروجی پمپ است، اما پمپ جایگزین یک نسخه LMM است-آیا 0460424471 کار می کند؟
بله، رابط فیزیکی و ویژگی های جریان در LB7، LLY، LBZ، و LMM یکسان است. تنها تفاوت کالیبراسیون PCV است. 0460424471 از یک کالیبراسیون جهانی استفاده می کند که با همه این ECU ها کار می کند، اگرچه توصیه می کنیم سازگاری PCV را همانطور که توضیح داده شد انجام دهید.

Q2: پس از نصب صدای تیک تیک از ناحیه پمپ می شنوم. آیا این طبیعی است؟
تیک تاک فلزی خفیف در دور آرام، صدای برگشت پیستون ها در برابر حلقه بادامک است و برای پمپ CP3 طبیعی است. با این حال، اگر صدا در زیر بار بلندتر شد، عکس عقب چرخ دنده درایو را بررسی کنید. فاصله بیش از حد می تواند یک اثر چکش ایجاد کند که عمر حلقه بادامک را کاهش می دهد. عکس عقب را روی 0.05-0.15 میلی متر تنظیم کنید.

Q3: پمپ دارای یک دوشاخه پلاستیکی در ورودی است-آیا باید قبل از اتصال خط آن را جدا کنم؟
بله، دوشاخه محافظ را بردارید و مطمئن شوید که هیچ زباله وارد ورودی نمی شود. حتی ذرات کوچک می توانند سطح پیستون را نمره دهند و کارایی را کاهش دهند. توصیه می کنیم قبل از اتصال نهایی، خط سوخت را در بالادست با چند لیتر گازوئیل تمیز شستشو دهید.

Q4: آیا می توانم از این پمپ با آهنگ اصلاح شده استفاده کنم که فشار ریل را به طور مداوم تا 1800 بار افزایش می دهد؟
ما بیش از 1600 بار مداوم را توصیه نمی کنیم، زیرا حلقه بادامک و مهر و موم پیستون برای تنش چرخه ای بالاتر تایید نشده اند. سنبله های متناوب تا 1800 بار قابل قبول است، اما کارکرد طولانی مدت بالای 1650 بار باعث تسریع سایش می شود و ممکن است گارانتی را باطل کند. برای ساخت‌های با خروجی بالا، نوع پمپ با رتبه عملکرد ما را در نظر بگیرید.

Q5: برای محافظت از این پمپ هر چند وقت یک بار باید فیلتر سوخت ورودی را تعویض کنم؟
CP3 به پاکیزگی سوخت ISO 18/16/13 یا بهتر نیاز دارد. ما یک فیلتر مطلق 5 میکرونی و فاصله تغییر 15000 کیلومتر یا 300 ساعت را توصیه می کنیم، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد. سوخت آلوده اولین دلیل امتیازدهی زودرس پیستون است{10}}همچنین یک جداکننده آب نصب کنید.

Q6: پمپ سرعت جریان برگشتی بالایی دارد-بیش از 35 لیتر در ساعت در حالت بیکار. آیا این یک نقص است؟
جریان برگشتی 30 تا 32 لیتر در ساعت برای یک پمپ جدید طبیعی است، اما 35+ نشان دهنده نشتی داخلی بیش از حد است، معمولاً به دلیل فرسوده شدن فاصله پیستون یا PCV معیوب. قبل از محکوم کردن پمپ، بررسی کنید که خط برگشت محدود نباشد و فشار ورودی بین 3.5-6.5 بار باشد. اگر هر دو درست باشند، ممکن است پمپ معیوب باشد-با پشتیبانی ما با گزارش آزمایش خود تماس بگیرید.

1.jpeg

2

3

4

 

روش های پرداخت انعطاف پذیر برای راحتی شما

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

product-754-754

حواله بانکی

پشتیبانی از چندین ارز و روش های پرداخت بانکی

west union

وسترن یونیون

انتقال سریع و جهانی پول.

PayPalLogo2014-1024x1014

پی پال

پرداخت آنلاین امن و راحت.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

علی بابا

با تراکنش های قابل اعتماد علی بابا از محافظت بیشتری برخوردار شوید.

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

حمل و نقل ساده است

6

نظرات مشتریان

 

8

تگ های محبوب: 0460424471-پمپ سوخت cp3 فشار بالا - پایداری جریان بهینه با حلقه بادامک سخت شده|ارتقای مستقیم برای دوراماکس 6.6 لیتری مشترک ریل، چین 0460424471 پمپ سوخت فشار بالا-cp3 - پایداری جریان بهینه با حلقه بادامک سخت شده|ارتقای مستقیم برای تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه دوراماکس 6.6 لیتری معمولی, 0445020530, ۱۰۴۲۳۰۰FE010, بوش برای مرسدس, پمپ تزریق سوخت دیزل 0445020050 ME225083, یورو 6 ، فینال ردیف 4

شما نیز ممکن است دوست داشته باشید

(0/10)

clearall