نازل F00VW30112 برای انژکتور 0445110581 – جزء اتمیزه کردن ریل مشترک

F00VW30112 یک نازل دیزلی با فشار بالا- است که برای قرار گرفتن در داخل بدنه انژکتور ریلی مشترک بوش 0445110581 ساخته شده است، جایی که آخرین و مهم ترین مرحله تزریق را انجام می دهد: تبدیل سوخت تحت فشار به یک ستون اسپری کنترل شده و قابل تکرار. این یک قطعه سایش است، نه یک قطعه تنظیم، و هندسه آن با مشخصات تجهیزات اصلی به جای ترجیحات پس از فروش ثابت شده است. این نازل همراه با شیر کنترل انژکتور، شیر برقی و تقویت کننده هیدرولیک کار می کند تا تزریق های پایلوت، اصلی و پستی را در عرض میلی ثانیه انجام دهد و هر گونه انحراف در فاصله های داخلی آن بلافاصله به صورت ناهمواری، خروجی دوده بالاتر یا تعادل سیلندر ناپایدار ظاهر می شود.

این نازل از یک طراحی{0}}میکرو کیسه‌ای چند سوراخه با هفت دهانه اسپری که معمولاً بسته به کاربرد مورد نظر بین 0.11 میلی‌متر تا 0.12 میلی‌متر اندازه‌گیری می‌کند، استفاده می‌کند و برای فشارهای ریل تا تقریباً 1800 تا 2000 بار رتبه‌بندی می‌شود. لیفت سوزن روی تحمل OEM از پیش تنظیم شده است، و فاصله سوزن{10}}به بدنه به غلظت زیر{11}میکرون می‌پیوندد به طوری که نشت دینامیکی زیر تقریباً 2 میلی‌متر در دقیقه باقی می‌ماند. بدنه از فولاد ابزار مارتنزیتی سخت شده در محدوده 62 تا 64 HRC ماشینکاری شده است، در حالی که سطوح تماس سوزن دارای پوشش الماسی{16}}شبیه کربنی است که خراش را در سوخت‌های کم گوگرد و مخلوط ملایم کاهش می‌دهد. تغییرات جریان در واحدهای تولیدی حدود 1.5 ± درصد است، که چیزی است که یک F00VW30112 واقعی را از همتای عمومی که ممکن است بین پنج تا هشت درصد تغییر کند، جدا می کند.

این نازل به طور خاص با انژکتور 0445110581 مطابقت دارد که در موتورهای دیزل تجاری سبک بین 2.0 تا 3.0 لیتر، چندین پلت فرم CRDI خودروهای سواری و واحدهای برق کمکی صنعتی یا دریایی خاص ظاهر می شود. از آنجایی که نازل و بدنه انژکتور یک جفت هیدرولیک منطبق را تشکیل می دهند، F00VW30112 هرگز نباید به عنوان یک کالای قابل تعویض با شماره قطعات همسایه مانند F00VW30111 یا سایر انواع خانواده در نظر گرفته شود. سرعت جریان، زاویه مخروط اسپری و بالابر سوزن همگی بر اساس پلت فرم 0445110581 کالیبره شده‌اند و ارجاع متقابل با شماره انژکتور تنها راه مطمئن برای تأیید نصب قبل از سفارش است.

F00VW30112 فرسوده به ندرت به طور ناگهانی از کار می افتد. از طریق فرسایش صندلی، بزرگ شدن سوراخ اسپری و کک شدن نوک، تخریب می شود و علائمی را ایجاد می کند که تکنسین ها اغلب به اشتباه به پمپ یا ECU نسبت می دهند. دور آرام با مه سفید، انحراف تعادل سیلندر بالای پنج درصد، بازسازی های مکرر DPF و رقیق شدن سوخت در روغن موتور شاخص های کلاسیک هستند. آزمایش نشتی معکوس، خطاهای هیدرولیک را از خطاهای الکتریکی جدا می‌کند، و یک تستر نازل کالیبره‌شده با بازرسی بارق، جریان‌ها یا جت‌های محوری را نشان می‌دهد که بررسی بصری نمی‌تواند آنها را شناسایی کند. تعویض نازل بدون تأیید وضعیت شیر ​​برقی، شیر کنترل و بدنه انژکتور معمولاً به جای تعمیر منجر به بازگشت می شود.

تعویض نازل یک رویداد سیستمی است. قبل از اینکه انژکتور به سرویس بازگردد، سیستم سوخت باید شسته شود، یک فیلتر جدید نصب شود و گیره نازل به ترتیب OEM گشتاور شود. درجه فیلتراسیون مطلق سه تا پنج میکرون به همراه جداسازی موثر آب به شدت توصیه می‌شود، زیرا ورود آب سریع‌تر از هر آلاینده سوختی، صندلی سوزن را سوراخ می‌کند. پس از نصب، کدگذاری انژکتور یا برنامه‌نویسی IMA باید به‌روزرسانی شود و در برخی از پلتفرم‌ها یک چرخه درایو یادگیری قبل از قرار گرفتن ECU در مقادیر اصلاحی پایدار لازم است. رد کردن این مراحل بلافاصله به نازل آسیب نمی رساند، اما پنجره سرویس آن را به میزان قابل توجهی کوتاه می کند.

1. آیا F00VW30112 یک انژکتور کامل است یا فقط نوک نازل؟
این فقط مجموعه نازل است. بدنه انژکتور، شیر برقی و شیر کنترل اجزای جداگانه ای هستند و قبل از استفاده مجدد باید به طور مستقل آزمایش شوند.

2. این نازل در سرویس معمولی چقدر باید دوام بیاورد؟
بین 150,000 تا 250,000 کیلومتر زمانی که کیفیت سوخت مطابق با EN 590 یا ASTM D975 باشد و فیلتراسیون حفظ شود، اگرچه چرخه‌های شروع کار توقف شهری-و ترکیب B20 این برد را کوتاه می‌کنند.

3. آیا می توانم آن را بدون برنامه ریزی مجدد ECU نصب کنم؟
شما می‌توانید آن را به صورت فیزیکی نصب کنید، اما ECU مقادیر سازگاری قدیمی را حفظ می‌کند که دیگر با ویژگی‌های جریان جدید مطابقت ندارد، که معمولاً باعث دویدن خشن و افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود.

4. اگر به جای آن از یک نازل عمومی ارزان تر استفاده کنم چه اتفاقی می افتد؟
قوام سوراخ اسپری به پنج تا هشت درصد تغییر می کند، نشت صندلی افزایش می یابد و سوزن بدون روکش سریعتر کک می شود، که معمولاً به صورت ناموفق-آزمایش انتشار حالت ثابت و تکرار برداشتن انژکتور نشان داده می شود.

5. آیا فشار ریل بر انتخاب نازل تأثیر می گذارد؟
بله. F00VW30112 برای سیستم هایی طراحی شده است که تا حدود 2000 بار کار می کنند، و نصب آن در یک پلت فرم فشار بالاتر- سایش صندلی را تسریع می کند و شکل سرعت تزریق را تغییر می دهد.

6. چگونه تایید کنم که نازل به جای شیر برقی ایراد دارد؟
برای تشخیص هیدرولیک یک آزمایش نشتی پشت- انجام دهید و مقاومت شیر ​​برقی و اندوکتانس را برای تشخیص الکتریکی اندازه بگیرید. این دو تست با هم حالت های خرابی را کاملاً از هم جدا می کنند.