بوش کامن ریل انژکتور 0445110480|تزریق برقی دقیق برای موتورهای رنو/نیسان 1.5 DCi و 2.0 DCi|تعویض OE
1. محصول:0445110480
2. تجهیزات سازگار: سیستم های تزریق سوخت دیزل
3. سازنده: Aftermarket OEM Replacement
4. وضعیت: کاملا نو، کاملا تست شده
5. منبع: ABOSEDE Diesel
6. دوره حمل و نقل: 3-5 روز کاری
7. شرایط پرداخت: T/T، Western Union، PayPal
- دلهره سریع
- تضمین کیفیت
- خدمات مشتری 24/7
معرفی محصول
رابوش 0445110480یک کلاس کارشناسی ارشد در راندمان الکترو{0}}هیدرولیک است که به عنوان یک جزء اصلی برای اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی عمل میکند. برخلاف اجزای سوخت عمومی، این انژکتور دقیقاً برای مدیریت تعادل ظریف بین عملکرد و انطباق با انتشار در موتورهای دیزل سبک مدرن کالیبره شده است. این به عنوان آخرین و حیاتی ترین نقطه کنترل در سیستم سوخت عمل می کند و انرژی هیدرولیک با فشار بالا را به یک الگوی اسپری ریز اتمیزه تبدیل می کند. این واحد برای حفظ استانداردهای "دیزل تمیز" مورد نیاز با مقررات یورو 5 و یورو 6 ضروری است، و تضمین می کند که موتورها به خوبی کار می کنند و در عین حال خروجی ذرات معلق را به حداقل می رساند.
نمای کلی مشخصات فنی
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| شماره قطعه | 0445110480 |
| سازنده | بوش (Robert Bosch GmbH) |
| نوع سیستم | راه آهن مشترک (CR) |
| فعال سازی | شیر برقی (استاندارد) |
| فشار ریل | تا 1600 - 1800 نوار |
| اتصال اولیه | رنو، نیسان، داچیا، مرسدس (موتورهای اتحاد) |
| کدهای موتور | K9K (1.5 dCi)، M9R (2.0 dCi) |
کاربرد: ستون فقرات خانواده موتورهای "dCi".
را0445110480مترادف با فوق العاده محبوب است1.5 dCiو2.0 dCiخانواده موتور این موتورها مجموعه وسیعی از وسایل نقلیه، از رنو کلیو، مگان، و کپچر گرفته تا نیسان قشقایی و داچیا داستر را نیرو می دهند. از آنجایی که این موتورها اغلب در ونهای حمل و نقل شهری و خودروهای شهری با مسافت پیمودهشده زیاد استفاده میشوند، انژکتور برای دوام در شرایط ترافیکی{-و{4} در حال حرکت طراحی شده است. این برای کنترل مکرر استارتهای سرد و عملیاتهای با سرعت کم طراحی شده است، که معمولاً به دلیل دمای کمتر احتراق و افزایش تشکیل دوده، استرسزاترین شرایط برای سیستمهای تزریق دیزل هستند.
پدیده "جریان بازگشت" و تشخیص
یک حالت شکست رایج برای0445110480مانند بسیاری از انژکتورهای برقی بوش، جریان برگشتی بیش از حد است. در داخل انژکتور مقدار کمی سوخت برای روغن کاری قطعات متحرک استفاده می شود و سپس به باک بازگردانده می شود. با گذشت زمان، سایش روی صندلی سوپاپ یا سوزن نازل می تواند این فاصله را افزایش دهد.
علامت:موتور برای روشن شدن زمان زیادی طول می کشد (لنگ بیش از حد می چرخد).
علت:پمپ فشار قوی-نمیتواند فشار کافی در ریل ایجاد کند زیرا انژکتورها در داخل نشتی دارند (سوخت را سریعتر از پمپاژ کردن به باک باز میگرداند).
تشخیص:تکنسینها معمولاً با استفاده از یک سیلندر مدرج برای اندازهگیری حجم برگشتی در حالی که موتور میل لنگ میچرخد، «آزمایش نشتی-خاموش» را انجام میدهند.