Bosch 0414702010 Unit Injector – سنگ بنای معماری ولوو پنتا-استراتژی احتراق دیزل با فشار بالا

رابوش 0414702010یک-انژکتور ریلی معمولی نیست-به یک فلسفه تحویل سوخت اساساً متفاوت تعلق دارد که به عنوان معماری واحد پمپ-نازل (PDE/UIS) شناخته می‌شود، که در آن هر سیلندر عنصر پمپ فشار بالا و نازل انژکتوری یکپارچه خود را دریافت می‌کند. این انژکتور واحد که منحصراً برای پلت‌فرم‌های دیزلی سنگین 12.1 لیتری Volvo Penta-از جمله سری‌های D12C، D12D و NH12 طراحی شده است، چرخش مکانیکی میل بادامک موتور را به رویدادهایی با بیش از 0 متر در 2 متر تبدیل می‌کند. برخلاف سیستم‌های ریلی رایج{14}}که متکی به پمپ فشار بالا{15} متمرکزی هستند که یک باتری مشترک را تغذیه می‌کند، 0414702010 فشار خود را به صورت محلی، در سرسیلندر ایجاد می‌کند و نیاز به خطوط سوخت فشار قوی{17} خارجی و نقاط خرابی مرتبط را از بین می‌برد. برای مهندسان نیروی محرکه دریایی، ناظران تعمیر و نگهداری ناوگان و اپراتورهای نیروگاه صنعتی، این انژکتور رابط حیاتی بین حاکمیت الکترونیک و اجرای هیدرولیک{19}}جزئی را نشان می‌دهد که دقت آن مستقیماً کیفیت احتراق، مصرف سوخت و طول عمر کل واحد نیرو را تعیین می‌کند.

 

 

اکثر تکنسین های دیزل امروزه با سیستم های ریلی رایج آشنایی کامل دارند. با این حال، بوش 0414702010 بر اساس یک اصل متفاوت عمل می کند.

متن

چرخش لوب میل بادامک ↓ فشرده سازی پیستون مکانیکی ↓ بالا-تولید فشار (داخل انژکتور) ↓ فرمان زمان بندی سوپاپ برقی (از ECU) ↓ رویداد تزریق (پیک 2200 بار) ↓ تحویل سیلندر اتمیزه شده

در معماری PDE (Pump-Düse-Einheit یا Pump-Nuzle Unit)، هر انژکتور پمپ فشار بالا- خودش است. میل بادامک یک پیستون را در داخل بدنه انژکتور به حرکت در می آورد و سوخت را به فشارهایی فشرده می کند که می تواند به آن برسد.220 مگاپاسکال (تقریباً 2200 بار). یک-شیر برقی با سرعت بالا-که مستقیماً توسط واحد کنترل موتور (ECU) کنترل می‌شود{3}}لحظه دقیق خروج سوخت تحت فشار از نازل را تعیین می‌کند. این آرایش مکانیکی-هیدرولیک چندین مزیت متمایز دارد:

◆ استقلال فشار از سرعت موتور– از آنجایی که پیستون بادامک- رانده می‌شود، مقیاس‌های فشار تزریق موجود با دور موتور، فشار طبیعی بالا-در دور بالا بدون نیاز به پمپ فشار قوی جداگانه- ارائه می‌کنند.

◆ حذف لوله‌کشی خارجی با فشار بالا– بدون خطوط خارجی که سوخت را با فشار ۲،000+ بار حمل نمی‌کنند، خطر پارگی خط فاجعه‌بار-و خطر آتش‌سوزی که ایجاد می‌کند- عملاً از بین می‌رود.

◆ ادغام سر سیلندر فشرده- انژکتور مستقیماً در پایه سرسیلندر لانه می کند و باعث کاهش ردپای کلی موتور و ساده شدن مدار سوخت می شود.

◆ فعال سازی مستقیم مکانیکی- میل بادامک ورودی مکانیکی مثبت و قابل تکراری را ارائه می دهد که به تقویت هیدرولیک یا گاورنرهای فشار الکترونیکی متکی نیست.

 

 

 

پارامتر	مشخصات
مدل کامپوننت	بوش 0414702010
نوع معماری	سیستم انژکتور واحد (UIS) / واحد پمپ-نازل (PDE)
اتصالات موتور اولیه	Volvo Penta D12C، D12D، NH12 12.1L
برنامه های کاربردی خودرو	کامیون های سری ولوو FH12، FM12، NH12; موتورهای دریایی ولوو پنتا
حداکثر فشار تزریق	حداکثر 220 مگاپاسکال (2200 بار)
کد شیر برقی	F 00H N37 933
ارجاعات متقابل OEM	20440409, 20381597, 3155044, 8113408
کدهای صرافی بوش	0986441006, 0986441106
شماره قطعات جایگزین	0414702003, 0414702005
توان خروجی موتور	تا 309 کیلووات (414 اسب بخار) در حجم 12.1 لیتر
دوران تولید	1998–2006 (سکوهای FH12/NH12)

 

 

عملکرد دقیق 0414702010 به -شیر برقی با سرعت بالا-شکل‌گذاری شده استF 00H N37 933-که به عنوان دروازه‌بان هیدرولیک برای هر رویداد تزریق عمل می‌کند. این محرک الکترومغناطیسی سیگنال‌های مدوله‌شده با عرض پالس را از ECU دریافت می‌کند و به شیر دستور می‌دهد تا با دقت میلی‌ثانیه باز یا بسته شود.

دنباله تزریق:

فاز فشرده سازی پیستون- لوب میل بادامک پیستون را به سمت بالا می برد و سوخت محبوس شده در محفظه پمپاژ را فشرده می کند.

برق رسانی برقی- ECU جریانی را در زاویه دقیق میل لنگ مورد نیاز برای احتراق بهینه به شیر برقی می فرستد.

رهاسازی فشار- سوپاپ باز می شود و به سوخت فشرده اجازه می دهد تا از سوراخ های نازل عبور کند و به کاسه احتراق برسد.

خاتمه تزریق- برق شیر برقی قطع می شود، دریچه بسته می شود و رویداد تزریق متوقف می شود.

این باله الکترومکانیکی در کسری از میلی ثانیه، صدها بار در دقیقه، در تمام شش سیلندر رخ می دهد. قوام این توالی تعیین می کند که آیا موتور قدرت نامی خود را به آرامی ارائه می دهد یا از شلیک ناهموار، دود بیش از حد یا مصرف سوخت بالا رنج می برد.

 

 

Bosch 0414702010 برای پلتفرم‌های دیزلی سنگین ولوو مشخص شده است که در شرایط کار مداوم و با بار زیاد، قابلیت اطمینان غیرقابل انطباق را می‌طلبند.

نیروی محرکه دریایی تجاری

قایق های کاری، کشتی های ماهیگیری و کشتی های باری ساحلی با موتور پنتا ولوو

یدک کش هاربر و کشتی های پشتیبانی دریایی که نیاز به پاسخ فوری گشتاور دارند

مجموعه ژنراتورهای کمکی دریایی که در محیط های ایزوله کار می کنند

باربری تجاری سنگین

تراکتورهای دوربرد ولوو سری FH12 و FM12

کامیون های توزیعی که در زمین های پر تقاضا کار می کنند

پلت فرم های تخصصی خودروهای تجاری

تولید برق صنعتی

مجموعه های آماده به کار و مولد برق اولیه

درایوهای پمپ و بسته های کمپرسور

تاسیسات برق خارج از شبکه در معدن و ساخت و ساز از راه دور

برای هر یک از این برنامه‌ها، توانایی 0414702010 برای ارائه فشار تزریق ثابت-مستقل از وضعیت پمپ فشار بالا-لایه‌ای از افزونگی عملیاتی را ارائه می‌کند که سیستم‌های ریل مشترک نمی‌توانند با آن مطابقت داشته باشند.

 

 

از آنجایی که 0414702010 عملکردهای پمپاژ و تزریق را در یک واحد ادغام می کند، سایش از طریق مجموعه ای از علائم مشخص می شود:

◈ افزایش میل لنگ قبل از شروع- نشتی داخلی از پشت پیستون یا صندلی سوپاپ اجازه می دهد تا سوخت از بدنه انژکتور تخلیه شود و به چرخه های میل لنگ اضافی نیاز دارد تا سیستم دوباره پر شود.

◈ عدم تعادل در بیکاری و سیلندر– پاسخ مغناطیسی شیر برقی یا سایش ناهموار پیستون باعث انتقال سوخت متغیر در سیلندرها می شود که منجر به بیکاری شکار یا لرزش قابل توجه می شود.

◈ دود سیاه تحت شتاب- اتمیزه شدن ضعیف از روزنه های فرسوده نازل منجر به احتراق ناقص می شود و دوده قابل مشاهده در جریان اگزوز تولید می کند.

◈ کاهش قدرت تحت بار- هنگامی که انژکتور نمی تواند به فشار یا مدت زمان فرمان دست یابد، ECU ممکن است تحویل سوخت را برای محافظت از موتور محدود کند و گشتاور موجود را کاهش دهد.

◈ بوی سوخت در روغن موتور- درزگیرهای داخلی فرسوده به دیزل اجازه می دهد تا پیستون را دور بزند و وارد میل لنگ شود و روغن روان کننده را رقیق کرده و سایش یاتاقان را تسریع کند.

◈ افزایش مصرف سوخت- ECU کاهش راندمان هیدرولیک را با افزایش مدت پاشش، افزایش مصرف کلی سوخت بدون افزایش قدرت متناظر، جبران می کند.

 

 

Bosch 0414702010 یک قطعه مهندسی دقیق با عمر مفید است که به شدت تحت تأثیر کیفیت سوخت، فیلتراسیون و شرایط عملیاتی است.

شیوه های نگهداری حیاتی:

فیلتراسیون سوخت- از فیلترهای اولیه و ثانویه با درجه بندی مطلق 2 میکرون یا ریزتر استفاده کنید تا از سایش بر روی سطوح پیستون و شیر جلوگیری شود.

جداسازی آب– برای جلوگیری از خوردگی اجزای داخلی زمین دقیق، یک جداکننده ادغام کننده با راندمان بالا نصب کنید.

کیفیت سوخت- مشخصات دیزل منبع EN 590 یا ASTM D975؛ فرآیند گوگرد زدایی در ULSD روانکاری طبیعی را کاهش می دهد و سایش سطوح بدون پوشش را تسریع می کند.

تست دوره ای انژکتور- انژکتورهای تست رومیزی در فواصل زمانی برنامه ریزی شده برای اندازه گیری فشار باز شدن، الگوی اسپری و میزان نشتی.

شیر برقی چک برق– مقاومت سیم پیچ را اندازه گیری کنید و سیم کشی را از نظر خرابی عایق بررسی کنید، که می تواند باعث خرابی تزریق متناوب شود.

برنامه های مبادله:بوش واحدهای بازسازی شده در کارخانه را از طریقبرنامه eXchange (BX).، به اپراتورها این امکان را می دهد که هسته های استفاده شده را در ازای انژکتورهای بازسازی شده آزمایش شده به مشخصات اصلی بازگردانند. کدهای مبادله ای این مدل شامل0986441006و0986441106.

 

 

Q1: Bosch 0414702010 چه تفاوتی اساسی با یک انژکتور معمولی دارد؟
یک انژکتور مشترک ریلی به سادگی باز و بسته می شود تا سوخت را از یک باتری تحت فشار که توسط یک پمپ مرکزی تغذیه می شود آزاد کند. در مقابل، 0414702010، فشار تزریق خود را از طریق یک پیستون بادامک در داخل ایجاد می کند. هم پمپ و هم انژکتور در یک مجموعه-تمایز است که خطوط سوخت پرفشار خارجی را حذف می‌کند و فشاری را ایجاد می‌کند که مستقیماً با سرعت موتور کاهش می‌یابد.

Q2: آیا 0414702010 قابل سرویس است یا تعویض تنها گزینه است؟
در حالی که کارگاه‌های تخصصی تزریق دیزل می‌توانند این واحدها را بازسازی کنند-با تعویض پیستون، نازل و مهر و موم{1}} فاصله‌های داخلی با میکرون اندازه‌گیری می‌شوند. مونتاژ نادرست می تواند منجر به اتصال، نشت یا عملکرد نامنظم شود. اکثر اپراتورها واحدهای مبادله ای بازسازی شده در کارخانه (کدهای 0986441006 / 0986441106) را برای تضمین عملکرد انتخاب می کنند.

Q3: چه علائمی نشان می دهد که 0414702010 از کار افتاده است؟
نشانگرهای کلیدی عبارتند از استارت سخت، بیکاری خشن، دود سیاه زیر بار، کاهش قابل توجه توان، مصرف سوخت بالا و بوی سوخت در روغن موتور. هر ترکیبی از این علائم نیاز به تشخیص انژکتوری دارد.

Q4: چرا فیلتر سوخت برای این انژکتور بسیار مهم است؟
پیستون و صندلی سوپاپ با فاصله های اندازه گیری شده در میکرون تک رقمی کار می کنند. ذرات ساینده وارد شده در سوخت این سطوح را می‌چسبند و نشت داخلی را افزایش داده و فشار تزریق را کاهش می‌دهند. فیلتر مطلق 2 میکرون حداقل حفاظت توصیه شده است.

Q5: آیا 0414702010 با دیزل بسیار کم سولفور (ULSD) سازگار است؟
بله، اما اپراتورها باید بدانند که ULSD روانکاری طبیعی را در مقایسه با سوخت های با گوگرد بالاتر کاهش داده است. بوش پوشش‌های داخلی و مشخصات مواد را برای 0414702010 فرموله کرده است تا تقاضای افزایش اصطکاک ULSD را کاهش دهد، اما استفاده منظم از افزودنی سوخت و فیلتراسیون دقیق برای حداکثر عمر مفید ضروری است.

 

 

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: بوش 0414702010 واحد انژکتور – سنگ بنای معماری ولوو پنتا-استراتژی احتراق دیزل با فشار بالا، انژکتور یونیت بوش 0414702010 – سنگ بنای معماری ولوو پنتا ولوو پنتا، استراتژی تولید کننده فشار بالا-استراتژی فشار دیزل, تزریق کننده بوش