0445110273 انژکتور ریلی مشترک برای موتورهای فیات دوکاتو، ایوکو دیلی، پژو باکسر و سیتروئن جامپر 2.3 دیزل

 

تحویل دقیق سوخت برای وانت های کاری که نمی توانند زمان توقف برنامه ریزی نشده را تامین کنند

 

هنگامی که یک وسیله نقلیه تجاری سبک دیزلی شروع به از دست دادن شتاب تمیز، پایداری در دور آرام، اطمینان شروع سرد- یا مصرف سوخت می کند، انژکتور اغلب یکی از اولین قطعاتی است که تکنسین ها بررسی می کنند. راانژکتور کامن ریل بوش 0445110273برای پلتفرم های 2.3 لیتری دیزل طراحی شده است که دقت تزریق، پاسخ فشار ریل{1} و تعادل احتراق مستقیماً بر هزینه عملیات روزانه تأثیر می گذارد.

برخلاف توضیحات کلی قطعات جایگزین، این صفحه محصول برای کارگاه‌های تعمیر، خریداران ناوگان، توزیع‌کنندگان قطعات دیزل و بازسازی‌کنندگان موتور نوشته شده است که به یک پاسخ روشن نیاز دارند:آیا این انژکتور تحویل سوخت کنترل شده را بدون ایجاد کالیبراسیون جدید یا خطرات سازگاری بازیابی می کند؟برای موتورهای مورد استفاده در ون ها، کابین های شاسی، وسایل نقلیه شاتل، واحدهای خدمات سیار و ناوگان حمل و نقل شهری، انژکتور مناسب فقط یک قطعه یدکی نیست. این یک دستگاه اندازه گیری هیدرولیکی کوچک است که تعیین می کند هر چرخه احتراق چقدر کارآمد شروع می شود.

شماره قطعه بوش0 445 110 273 / 0445110273متعلق به خانواده انژکتورهای ریل مشترک دیزل است و به طور گسترده برای کاربردهای دیزل فیات، ایوکو، پژو و سیتروئن 2.3 ارجاع داده می شود. همچنین معمولاً با شماره های OE و جایگزینی مانند504088755، 504377671، 71793006، و بوش 0986435165.

 

 

مورد	اطلاعات
نوع محصول	انژکتور ریلی مشترک دیزل
شماره بوش	0445110273 / 0 445 110 273
شماره صرافی مشترک بوش	0986435165
مراجع OE رایج	504088755, 504377671, 71793006
خانواده انژکتور	نوع ریل مشترک CRI2-16
مرجع فشار اسمی	اغلب در حدود 1600 بار ذکر شده است
سیستم سوخت	ریل مشترک دیزل-فشار بالا
موتورهای معمولی	برنامه های 2.3D / 2.3 Multijet / 2.3 HDi
استفاده اصلی وسیله نقلیه	وانت، کابین شاسی، کامیون سبک، ناوگان تجاری

 

 

یک انژکتور ریلی مشترک با انژکتورهای دیزلی مکانیکی قدیمی متفاوت عمل می کند. به جای اینکه به سادگی تحت فشار مکانیکی باز شود، سوخت با فشار بالا-را از ریل و رویدادهای تزریق کنتور طبق دستورات ECU دریافت می کند. این اجازه می دهد تا مراحل تزریق چندگانه، مانند تزریق آزمایشی، تزریق اصلی، و تزریق پس از{3}، بسته به استراتژی موتور.

برای انژکتور 0445110273، ارزش کلیدی در آن نهفته استکنترل کمیت میکرو{0}}تکرارپذیر. در یک موتور ون دیزلی 2.3 لیتری، پاسخ ضعیف انژکتور می‌تواند منجر به بی‌حرکتی خشن، دود بیش از حد، تاخیر در استارت، ضربه دیزل، سهم ناهموار سیلندر یا افزایش مصرف سوخت شود. حتی یک انحراف کوچک در الگوی اسپری یا تأخیر باز شدن ممکن است در زیر بار قابل مشاهده باشد، به ویژه در محل کار تحویل-و{4}}یا رفتن به محل کار یا خدمات طولانی{5} در بزرگراه.

یک انژکتور مناسب به حفظ موارد زیر کمک می کند:

پاسخ فشار ریل پایدار

احتراق متوازن سیلندر

اتمیزه کردن تمیزتر تحت تغییر بار

مصرف سوخت قابل پیش بینی تر

کاهش تنش روی پیستون ها، DPF، EGR و سیستم های توربوشارژر

برای کارگاه ها، این به معنای تعمیرات تکراری کمتر است. برای صاحبان ناوگان، این به معنای زمان خرابی کمتر و برنامه ریزی نگهداری قابل پیش بینی بیشتر است.

 

 

بسیاری از خودروهایی که از انژکتور بوش 0445110273 استفاده می کنند، خودروهای آخر هفته نیستند. آنها ابزار کار هستند. پلت‌فرم‌های فیات دوکاتو، ایوکو دیلی، پژو باکسر و سیتروئن جامپر اغلب تحت شرایط ترکیبی کار می‌کنند: شروع‌های کوتاه شهری، بارهای سنگین، ترافیک کم سرعت-، کروز در بزرگراه، و چرخه‌های راه‌اندازی مجدد مکرر.

این یک محیط انژکتوری سخت ایجاد می کند. این قطعه باید فشار بالا، اندازه گیری دقیق سوخت، چرخه حرارتی، لرزش و تغییرات کیفیت دیزل را کنترل کند. یک انژکتور درجه پایین ممکن است در حالت بیکار قابل قبول به نظر برسد، اما در هنگام شتاب، بکسل، استارت سرد یا ساعات طولانی کار نمی تواند ثبات خود را حفظ کند. به همین دلیل است که خریداران در صنعت ریل مشترک دیزل اغلب نه تنها برای قیمت، بلکه برای جستجو نیز جستجو می کننددقت کدگذاری، داده های تست، پشتیبانی گارانتی، بسته بندی تمیز، و عرضه دسته ای پایدار.

 

 

قبل از نصب، تکنسین ها باید شماره انژکتور قدیمی را با آن مقایسه کنند0445110273 / 0 445 110 273و هر شماره OE مهر شده یا ارائه شده توسط سازنده خودرو را تأیید کنید. بررسی کنید که آیا سفارش شامل لوازم آب بندی می شود، زیرا فهرست های آنلاین ممکن است در مورد عرضه حلقه های آب بند یا واشرهای محفظه احتراق متفاوت باشد.

بررسی های کارگاهی توصیه شده عبارتند از:

قبل از نصب، شماره قطعه و کد موتور را تأیید کنید.

صندلی انژکتور را بررسی کنید و رسوبات کربن را به دقت تمیز کنید.

اجزای آب بندی را در صورت نیاز به روش تعمیر تعویض کنید.

از تنظیمات صحیح گشتاور استفاده کنید و در حین نصب از آلودگی جلوگیری کنید.

در صورت نیاز سیستم ECU، انژکتور را کد یا کالیبره کنید.

پس از نصب، مقدار نشتی، پایداری فشار ریل، مقادیر تصحیح بیکاری و رفتار تست جاده-را بررسی کنید.

برای بهترین نتایج، انژکتور باید به عنوان بخشی از یک بازرسی کامل سوخت{0}}سیستم نصب شود. اگر یکی از انژکتورها به دلیل آلودگی، ذرات فلز، آب موجود در سوخت یا جریان برگشت بیش از حد از کار افتاده باشد، تعویض تنها یک قسمت بدون بررسی پمپ، فیلتر، ریل و مخزن سوخت ممکن است عمر مفید را کاهش دهد.

 

 

برای توزیع‌کنندگان و کسب‌وکارهای تعمیر، انژکتور 0445110273 یک کالای موجود در انبار است زیرا به پلت‌فرم‌های ون اروپایی با حجم بالا- خدمت می‌کند. برای کاربران نهایی، عملکردی را که واقعاً متوجه می‌شوند پشتیبانی می‌کند: استارت راحت‌تر، دور آرام‌تر، شتاب تمیزتر و مصرف سوخت پایدارتر.

نکات کلیدی فروش عبارتند از:

پوشش قوی برای موتورهای دیزل تجاری 2.3 لیتری اروپا

شماره گذاری قطعات مشترک ریل بوش

چند گزینه OE متقابل{0}}برای شناسایی آسان تر

مناسب برای تعمیرگاه ها، تعمیر و نگهداری ناوگان و پروژه های بازسازی موتور

از تحویل دقیق سوخت در سیستم‌های گازوئیل-فشار بالا پشتیبانی می‌کند

کمک می‌کند تا علائم{0}مشکل ناشی از تعادل تزریق ضعیف کاهش یابد

 

 

یک انژکتور دیزل حرفه ای هرگز نباید به عنوان یک نازل فلزی ساده فروخته شود. باید به عنوان یک قطعه{1}}هیدرولیکی کالیبره شده در نظر گرفته شود. هر انژکتور باید به صورت بصری بازرسی شود، از گرد و غبار محافظت شود، به طور ایمن بسته بندی شود، و قبل از ارسال با تعداد مورد نیاز خریدار مطابقت داده شود.

برای مشتریان B2B، توصیه می کنیم قبل از خرید عمده موارد زیر را تأیید کنید:

مقدار و فرمت بسته بندی مورد نیاز

نو، بازسازی شده یا وضعیت تعویض

در دسترس بودن گزارش تست

دوره گارانتی

کد انژکتور یا اطلاعات کالیبراسیون

حفاظت از حمل و نقل برای سفارشات صادراتی

سازگاری با جمعیت موتور هدف

این کار اختلافات پس از فروش را کاهش می‌دهد و به مشتریان خارج از کشور کمک می‌کند از بازگشت نادرست{1} تجهیز جلوگیری کنند.

 

 

1. آیا بوش 0445110273 همان 0 445 110 273 است؟
بله. آنها به همان فرمت شماره انژکتور بوش اشاره می کنند. برخی از کاتالوگ ها آن را با فاصله می نویسند، در حالی که برخی دیگر از شماره فشرده 0445110273 استفاده می کنند.

2. آیا می توانم به جای 0445110273 از 0986435165 استفاده کنم؟
0986435165 معمولاً به عنوان مرجع تعویض یا تعویض بوش برای این انژکتور ذکر شده است. با این حال، همیشه قبل از خرید با شماره OE، VIN خودرو و کد موتور تأیید کنید.

3. چه خودروهایی معمولا از این انژکتور استفاده می کنند؟
معمولاً با برنامه های Fiat Ducato 2.3 Multijet، Iveco Daily IV 2.3D، Peugeot Boxer 2.3 HDi و Citroën Jumper/Relay 2.3 HDi مرتبط است.

4. آیا بعد از نصب نیاز به کد انژکتور دارم؟
بسیاری از سیستم های ریل مشترک پس از تعویض نیاز به کدگذاری یا تطبیق انژکتور دارند. نیاز دقیق به ECU و سیستم مدیریت موتور بستگی دارد. پس از نصب باید از ابزار تشخیصی استفاده شود.

5. چرا باید در هنگام نصب انژکتور آب بند را تعویض کنم؟
مهر و موم های قدیمی ممکن است باعث نشت تراکم، بوی سوخت، تجمع کربن- یا آسیب به صندلی انژکتور شوند. حتی اگر انژکتور درست باشد، مهر و موم ضعیف می تواند علائمی مانند خرابی انژکتور ایجاد کند.

6. اگر انژکتور جدید همچنان باعث دویدن خشن می شود، چه چیزی باید بررسی شود؟
فشار سوخت، جریان برگشتی، داده های سنسور فشار ریل، آلودگی سوخت، مقادیر تصحیح انژکتور، فشرده سازی، سیم کشی و کدگذاری ECU را بررسی کنید. یک خطای ریل مشترک اغلب مربوط به سیستم-نه فقط انژکتور- است.

 

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: 0445110273 انژکتور ریل مشترک برای فیات دوکاتو، روزانه آیوکو، موتورهای دیزلی پژو باکسر و سیتروئن جامپر 2.3، انژکتور ریل مشترک چین 0445110273 برای فیات دوکاتو، روزانه ایکو، پژو باکسر و موتورهای سیتروئن فاکتوری، تولیدکننده موتورهای دیزلی 2.