پمپ سوخت-با کارایی بالا 22100-پمپ سوخت 67120|096500-3091 (RND309) برای تویوتا 1KZ-TE|مرحله 1 تنظیم و ارتقاء قابلیت اطمینان

برای علاقه مندان به زمین، موتور چیزی فراتر از یک نیروگاه است. این بلیط به دورافتاده ترین نقاط جهان است. را22100-67120 (096500-3091)، اغلب با کد سرویس آن به آن اشاره می شودRND309، راه حل قطعی تحویل سوخت برای افسانه ای استتویوتا 1KZ-TE 3.0LSOHC توربو دیزل. این پمپ در شکل تغییریافته یا "Stage{1}}آماده" خود به عنوان پل بین-استحکام مکانیکی قدیمی مدرسه و دقت الکترونیکی مدرن عمل می کند. با بهینه‌سازی منحنی‌های فشار داخلی، این پمپ نه تنها سوخت «تامین» می‌کند{4}} بلکه ویژگی احتراق هایلوکس یا لندکروز پرادو را تعیین می‌کند، و تضمین می‌کند که گشتاور دقیقاً در زمانی که زمین نابخشودنی می‌شود در دسترس است.

 

🔍 منطق انتخاب: چارچوب "گشتاور-اولین".

 

در مدار تنظیم حرفه ای، انتخابRND309شامل الفتحلیل بار دینامیکی:

تطبیق تریم الکترونیکی:برخلاف پمپ‌های دستی، 22100-67120 به یک شیر کنترل نشت (SCV) متکی است. منطق انتخاب ما تضمین می‌کند که امپدانس سلونوئید با ECU کارخانه مطابقت دارد تا از کدهای "بررسی موتور" در سناریوهای افزایش قدرت جلوگیری کند.

کالیبراسیون ضربه پمپ:برای موتورهای اصلاح‌شده 1KZ{1}}TE که دارای توربوهای ارتقا یافته هستند، تأیید می‌کنیم که بالابر صفحه بادامک داخلی، CC اضافی سوخت مورد نیاز برای پایداری EGT (دمای گاز اگزوز) را فراهم می‌کند.

آمادگی محیطی سخت-:ما واحدهایی با مهر و موم داخلی تقویت‌شده را اولویت‌بندی می‌کنیم، که برای مدیریت-محیط لرزش زیاد جاده‌های راه راه بیرونی یا گردنه‌های کوهستانی با ارتفاع بالا طراحی شده‌اند.

 

 

دسته بندی مشخصات	ارزش مهندسی / جزئیات
شماره قطعه OEM	22100-67120
شماره قطعه Denso	096500-3091 (RND309)
موتور سازگار	تویوتا 1KZ{1}}TE (3.0 توربو دیزل)
نوع پمپ	نوع توزیع کننده الکترونیکی (ECD-V4)
فشار خروجی	کالیبره شده برای 120-150 بار در صندلی انژکتور
رابط کنترل	شیر نشت برقی و شیر کنترل زمان بندی

 

 

را096500-3091یک شاهکار مهندسی هیدرولیک ژاپنی است که برای دورانی طراحی شده است که قابلیت اطمینان تنها معیاری بود که اهمیت داشت.

سیستم ECD{0}}V4:این یک سیستم الکترونیکی "پیش{0}}راه آهن مشترک" است. در حالی که از ریل مشترک استفاده نمی‌کند، از یک محفظه داخلی فشار بالا و یک شیر برقی-سرعت بالا برای تقلید از رویدادهای تزریق چندگانه یک سیستم CR استفاده می‌کند و به طور قابل‌توجهی صافی شروع سرد- را بهبود می‌بخشد.

طراحی صفحه و غلتک بادامک:قلب پمپ دارای صفحه بادامک سنگین-است. در نسخه‌های{2}}افزایش عملکرد ما، سخت شدن سطح افزایش می‌یابد تا اصطکاک و سایش کاهش یابد و افزایش فشار شدیدتر امکان‌پذیر باشد.

خنک کننده سوخت پیشرفته:محفظه داخلی برای دور زدن سوخت با حجم بالا طراحی شده است و از خود دیزل برای خارج کردن گرما از حسگرهای الکترونیکی حساس نصب شده روی بدنه پمپ استفاده می‌کند.

 

 

من به عنوان یک مهندس خیلی ها را می بینم22100-67120واحدها به دلیل سهل انگاری ساده از کار می افتند. برای اطمینان از طول عمر 500000 کیلومتر، این پروتکل ها را دنبال کنید:

حفاظت دریچه نشت:شیر کنترل نشت ظریف ترین قسمت است. اطمینان حاصل کنید که فیلتر بنزین خود را هر 10000 کیلومتر تعویض کنید. حتی زباله های میکروسکوپی نیز می توانند باعث آویزان شدن سوپاپ شوند که منجر به توقف ناگهانی موتور می شود.

هم افزایی تسمه تایم:از آنجایی که این پمپ دارای چرخ دنده/تسمه است، شل بودن تسمه تایم باعث "انحراف زمان تزریق" می شود. هنگام نصب RND309 جدید، همیشه تسمه و کشنده را تعویض کنید.

بیو-احتیاط دیزل:ترکیبات آب بندی قدیمی در این پمپ ها می توانند به غلظت های بالای بیو{0}}دیزل حساس باشند. ما حداکثر B5 را برای جلوگیری از "تعریق" حلقه های داخلی O{3}} توصیه می کنیم.

 

 

Q1: 1KZ-TE من در حال "شکار" است. آیا 096500-3091 خراب است؟

A:نه لزوما. "شکار" اغلب به دلیل ورود هوا به سمت مکش یا یک TCV معیوب (شیر کنترل زمان بندی) ایجاد می شود. قبل از محکوم کردن دستگاه، لامپ پرایمر و اتصالات الکتریکی پمپ را بررسی کنید.

Q2: آیا این پمپ "تغییر شده" می تواند به یدک کشی EGT کمک کند؟

A:بله با اطمینان از دقیق بودن مدت زمان پاشش سوخت، از "پاشش دیرهنگام" که علت اصلی دمای بالای گازهای خروجی است جلوگیری می کنیم. این پمپ باعث سوختگی تمیزتر و سریعتر می شود.

Q3: آیا 22100-67120 با پمپ 1KZ-T (مکانیکی) قابل تعویض است؟

A:نه. "E" در 1KZ-TE مخفف Electronic است. این پمپ برای کارکرد نیاز به ECU دارد. تبدیل به پمپ مکانیکی نیاز به تغییرات قابل توجهی در اتصال گاز و زمان بندی دارد.

Q4: چرا موتور پس از استارت سرد بیشتر تکان می خورد؟

A:این پمپ دارای منطق دستگاه شروع سرد (CSD) است. اگر پیستون تایمینگ داخلی کمی فرسوده شده باشد، ECU نمی تواند زمان بندی را در زمان سرد به اندازه کافی پیش ببرد که منجر به "کوبش دیزل" می شود. واحدهای بازسازی‌شده ما دارای پیستون‌های زمان‌بندی بزرگ برای حل این مشکل هستند.

Q5: مزیت کالیبراسیون "مرحله 1" در این پمپ چیست؟

A:نسبت سوخت-به-افزایش را بهینه می‌کند. این فقط سوخت بیشتری را تخلیه نمی کند. تحویل سوخت را با قرقره توربوی شما-بالا تراز می‌کند، که منجر به تاخیر کمتر و قدرت عبور وسط{4}}می‌شود.

Q6: آیا RND309 به "Chip" یا "Tuning Box" نیاز دارد؟

A:در حالی که با ECU کارخانه ای کاملاً کار می کند، بهترین پلت فرم برای ECU "Piggyback" است. طراحی داخلی قوی پمپ می تواند به راحتی نیازهای افزایش یافته یک تراشه عملکرد را برطرف کند.

 

 

برای اینکه تجربه خرید شما روان و آسان شود، ما انواع گزینه های پرداخت امن را ارائه می دهیم:

ما اینجا هستیم تا روند سفارش شما را نگران کنیم-رایگان - روش پرداختی را انتخاب کنید که بهترین کار را برای شما دارد!

 

 

تگ های محبوب: عملکرد بالا-22100-پمپ سوخت 67120|096500-3091 (rnd309) برای تویوتا 1kz-te|مرحله 1 تنظیم و ارتقاء قابلیت اطمینان، پمپ سوخت چین با کارایی بالا 22100-67120|096500-3091 (rnd309) برای تویوتا 1kz-te|مرحله 1 تنظیم و ارتقاء قابلیت اطمینان تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه, پمپ 0460424390A, 380-7923, 8923A563W پمپ دلفی, DB2435-6098, پرکینز ۹۳۲۰A۲۲۵G, برند استناداین