نازل انژکتور DLF-145TB368NP34 از میکرون تا مگاوات: چگونه یک نازل قدرت دیزل را شکل می دهد

تفکر سنتی نازل را به عنوان "نقطه پایان" تحویل سوخت می بیند. در واقع، آن استنقطه شروع احتراق.

✔ نازل DLF-145TB368NP34 برای موارد زیر طراحی شده است:

سوخت{0}}فشار بالا را به ذرات اسپری بسیار ریز- تبدیل کنید

کنترل نفوذ اسپری و زاویه پراکندگی

با زمان‌بندی تزریق کنترل‌شده ECU{0}}همگام‌سازی کنید

الگوهای اسپری قابل تکرار را در میلیون ها چرخه حفظ کنید

💡 این باعث می شود که یکرابط بحرانی بین فشار هیدرولیک و شیمی احتراق.

هر ویژگی داخلی نازل به عملکرد کلی آن کمک می کند:

▸ چند-پیکربندی اسپری اوریفیس

توزیع یکنواخت سوخت را در داخل محفظه احتراق تضمین می کند و مناطق غنی موضعی را کاهش می دهد.

▸ سوراخ های حفر شده دقیق (میکرون-سطح)

نسبت قطر و طول بهینه شده-به{1}}قطر راندمان اتمیزه‌سازی را بهبود می‌بخشد.

▸ فناوری تطبیق صندلی سوزنی

آب بندی محکم و فشار باز ثابت را فراهم می کند و از خطاهای دریبل یا تزریق ثانویه جلوگیری می کند.

▸ درمان سخت شدن سطح

مقاومت در برابر فرسایش حفره‌ای و ضربه{0}}سوخت با سرعت بالا را افزایش می‌دهد.

📌 این عناصر برای حفظ با هم کار می کننددینامیک پاشش پایدار تحت فشارهای شدید (تا ~ 1800 بار).

به جای فهرست کردن مزایا، بیایید نحوه تأثیر مستقیم نازل بر مراحل احتراق را ردیابی کنیم:

✦ فاز قبل از احتراق
اتمیزه کردن ریز تأخیر اشتعال را کاهش می دهد و عملکرد شروع{0}} سرد را بهبود می بخشد.

✦ فاز توسعه شعله
اسپری یکنواخت باعث افزایش یکنواخت شعله می شود و نقاط داغ را کاهش می دهد.

✦ فاز پیک فشار
تحویل کنترل شده سوخت از افزایش فشار بیش از حد جلوگیری می کند و از اجزای موتور محافظت می کند.

✦ فاز اگزوز
احتراق کامل تر منجر به انتشار ذرات کمتر و گازهای خروجی تمیزتر می شود.

👉 نازل به طور موثرکل چرخه عمر احتراق را تعدیل می کند.